新华财经北京7月10日电（康耕甫）今年6月，正式开始交付不满两年的理想L9交付量超过20万辆，作为一款交付不满两年的40万到50万元新能源汽车，理想L9长期占据了这一级别40%-50%的销量份额，已成为理想汽车第二代产品的标杆，实现了理想汽车自理想ONE之后的再一次品牌升级。
销量是产品力的最好说明。全系标配空气悬挂、首创无瑕星环大灯、采用中国人体模型为标准研究人体工学、首个中保研双侧25%偏置碰撞G评价等创新成功的背后，是理想对产品和技术的极致追求。
L9实现了理想的品牌升级
理想ONE于2019年12月份开启交付，定位于“奶爸车”，是验证理想汽车的产品理念、组织和商业模式能否跑通的第一代产品。在从0到1得到验证之后，理想选择了将从0到1验证的东西进行放大，也就是将理想二胎家庭、SUV、6座积累下来的优势去放大和扩展，而不是再做一个新的从0到1。
理想L9由此而来，L9延续了理想“奶爸车”的定位，虽然有理想ONE的成功经验，但对于L9而言，提升产品旗舰定位和二胎家庭出行刚需的研发问题仍需解决。“坦率地说，我们在理想ONE上是留有一些遗憾的，但这些遗憾都在L9上弥补了回来。最终交付的理想L9各类旗舰级配置全部配齐，各种行业顶尖的工艺全部上车，真正成为了一款定义时代、引领家庭用车未来发展的现象级产品。”理想汽车第一产品线负责人汤靖表示。
从销量来看，作为首个售价40万元以上单月交付破万的中国品牌车型，理想L9连续19个月问鼎大型SUV销量冠军，创造所在细分市场的产销纪录，发布两年超过20万辆。毫无疑问已成为理想汽车第二代产品的标杆，也是理想汽车营收进入千亿元级别车企的重要抓手。
对于理想来说，L9是理想品牌的再一次升级，理想ONE是一个30万元级别的产品，对于很多人来说，在推出第二款产品时会有平替、更便宜或再高一级三种选择，理想选择了比理想ONE再高一个级别的产品，公司品牌价值得到了进一步提升。
理想L9也是公司平台化提升的最大展示，从2019年开始，理想开始整个增程平台、智能驾驶平台的全自研，包括英伟达双Orin平台，和以高通骁龙8155为核心的智能座舱平台，来给更高的旗舰产品做支撑，类似于苹果手机。
在当时，全尺寸SUV在海外定价一般是7万-8万美元的起售价，所以当L9把全尺寸SUV的起售价拉到40万-50万元的时候，就出现了跨圈效应。也就是说既会有揽胜、库里南、奔驰S、宝马7系、赛那、埃尔法车主选择L9，也会有宝马3系、宝马X3车主来升级成为L9车主。
理想汽车产品线总裁刘杰认为，L9获得成功的原因有三点，一是在L9有一个关键前提——理想ONE身上不完美的点要在L9上都做到完美；二是理想L9必须是家庭最完美最极致的车型，即要打造一款终极形态的家用SUV；三是公司投入大量精力用于自研，包括XCU、增程器、座舱、智能驾驶等。
对产品与技术的极致追求
不少人用“冰箱彩电大沙发”来形容理想L9。这些“家电”听起来简单，但是要用到车上，背后的挑战同样巨大。
比如冰箱，因为当时车载冰箱都是放香槟，形式大于意义，除部分进口超豪华品牌会选配压缩机冰箱外，制冷效率与控温能力较弱的半导体车载冰箱更为常见。理想L9研发之初就选择了压缩机冰箱，压缩机更是选用了品类全球知名品牌的最新款压缩机。
但后来仍然遇到了噪音问题，最后理想集合了NVH、驱动电机和内饰等部门的工程师们成立专项攻关小组，通过上千种迭代方案测试验证，共同攻克了冰箱的NVH问题，让L9第一次把压缩机冰箱放到了前后排都能接触到的扶手箱区域。
另外，L9发布之前，极少数40多万元级别的车会标配空气悬架，甚至这一区间的用户几乎没有了解过空气悬架和CDC减振器。立项之初，由于国际供应商无法满足1万台／月的预期产能，理想选择了与尚不具备量产经验的国内供应商联合开发，大批研发、采购、质量部门的人员长期驻扎在供应商的产线上，并通过多次走访分供方，协助供应商实现上气室、囊皮、活塞等关键子零件的产能建设，最终确保了空气悬架顺利上车以及保证质量和产能爬坡。
车型设计也是L9能够脱颖而出的关键。理想L9首创了无瑕的星环大灯、第一次取消了中网，给增程车带来了完全电动化的全新设计思路。此外，理想汽车采用中国人体模型做为座椅输入标准来研究人体工学，开发出更适合中国人的舒适性座椅，并自研了适合中国人体的舒适性模型的软件，通过优化参数，达成舒适性座椅的目标。
安全方面，理想汽车是业内第一个做乘员侧25%偏置碰撞测试的品牌。中保研当时测试只测试左侧，对于右侧碰撞测试没有强制性要求，理想L9在研发中进行了泄压阀、油管编织管等多项优化，保证了增程系统的安全性，成为首个双侧25%偏置碰撞均获得G评价的大型SUV，满足了中保研最新的安全标准，并推动中保研把右侧25%偏置碰撞纳入了标准规划。
理想L9这款车型成功的背后蕴藏着工程师对产品定义和造车技术的极致追求，他们都在造一辆“自己想要买的车”，持续超越要求，不断做的更好。
