网约车、出租车司机要失业了？

　　7月10日，萝卜快跑冲上微博热搜，大量网友纷纷表示，伴随无人驾驶的大面积普及，“五年后十年后，网约车、出租车基本是无人驾驶的了，目前的网约车司机、出租车司机都得淘汰。”

　　百度官方信息显示，萝卜快跑是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，目前已在北京、上海、武汉、重庆等11个城市开放载人测试运营服务。

　　百度方面也不断释放出萝卜快跑商业化进程的良性信号。

　　今年5月中旬，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在财报电话会上披露，截至4月19日，萝卜快跑累计服务单量超600万次；一季度，武汉全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。

　　李彦宏提到，3月初，萝卜快跑在武汉实现了7x24小时全天候运营，进一步提高了服务覆盖范围和车辆利用率。随着运营效率的持续提升和成本的降低，在不久的将来，萝卜快跑将率先在武汉区域内实现UE（单位经济）平衡。

　　近期也有媒体援引“湖北发布”的消息称，萝卜快跑在武汉市的无人驾驶订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单，这一水平已与出租车司机平均日订单量相近。

　　随着无人驾驶网约车的逐步推广，有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？

　　据《中国新闻周刊》报道，对此，武汉市交通运输局相关负责人告诉记者：“武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，萝卜快跑已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。随后，记者致电武汉市经信局，未获有效答复。

　　不过，萝卜快跑等一众Robotaxi平台也面临着多方面运营和技术压力。

　　据多家媒体报道，7月7日下午，有武汉网友发布视频称萝卜快跑无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，事故造成了部分车辆拥堵。

　　对此，百度方面相关负责人回应称：“事故因车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯行人发生轻微接触，事故发生后我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查，目前正在医院进一步观察和休息。”

　　而在5月下旬，武汉城市留言板接收到多条针对萝卜快跑的投诉信息。多位市民反映，萝卜快跑在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等问题。针对此类现象，武汉经开区管委会回应称：“确认涉诉车辆为自动驾驶测试车，正在调试中。开发区交通大队将定期与公司负责人沟通和反映问题，确保道路安全。”

　　不过，萝卜快跑方面随即表示这是一场混淆视听、操纵舆论的黑水军行为，平台已第一时间向公安机关报案。6月25日，公安机关反馈成功破获一起“网络水军”案件，抓获陈某、王某等10余名犯罪嫌疑人，涉及多个省市的10余家MCN机构。消息称，嫌疑人还涉嫌操纵数百个账号发布抹黑萝卜快跑言论。

　　据《每日经济新闻》报道，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示：“在高峰期路段和路况复杂的情况下，Robotaxi会出现反应迟钝的状况，从而导致交通拥堵。预计无人驾驶可能在2030年前后实现，而在此之前希望给予更多宽容。”

　　值得关注的是，萝卜快跑正在快速提涨百度的股价。

　　7月10日，百度港股盘中一度涨超12%，最高报97.15港元/股，为过去一个多月以来最高点。