7月10日，一则今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前19天破万列的消息引发业内的广泛关注。稍早前，跨里海中欧班列实现“一日一班”常态化开行；中哈货运车辆登上跨里海轮渡、中欧班列集装箱装船；通过滚装运输至阿塞拜疆巴库港，随后去往格鲁吉亚、土耳其等地……这些“接力”贯通的消息，标志着跨里海铁水联运线路已实现稳定运行的阶段，也似乎意味着包含公路、铁路、航运和航空运输的跨里海运输走廊中将开发出更为多元化的国际多式联运线路。

　　业内人士指出，中欧班列密度的持续提升，为促进中欧经贸往来注入了新动能。特别是随着“跨里海”线路运输方式的不断拓展和丰富，串联起了中亚、里海、黑海等沿线国家和地区，必将为促进中欧以及沿线各国经贸往来，服务高质量共建“一带一路”注入新动能。

　　跨里海中欧（亚）班列常态化开行

　　7月1日18时35分，满载日用百货、汽车及配件等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站开出，将由霍尔果斯铁路口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆的巴库，此后该班列将按每日一班常态化稳定开行。

　　据了解，除西安外，多地相继开通“跨两海”线路。如近日，一列满载110标箱生活日化、白色家电等货物的江苏中欧班列（南京—伊斯坦布尔），从南京铁路物流中心尧化门铁路货场缓缓驶出。该班列经霍尔果斯口岸出境后，采用铁水联运方式，经阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季，跨越里海、黑海，最终到达目的地土耳其伊斯坦布尔。

　　事实上，今年以来，跨里海中欧（亚）班列共开行100余列，同比增长10倍以上。特别是5月份以来，跨里海中欧（亚）班列日均稳定开行，展现出强劲发展态势。

　　早前，中国在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上宣布，中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设。国家发改委会同国铁集团等部门单位，与跨里海沿线国家保持密切沟通，积极改善通道基础设施和通关条件，精心做好货源组织、运输协调、测试班列开行等工作，推动中欧（亚）班列跨里海运输取得重要进展。

　　国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团落实支持高质量共建“一带一路”八项行动部署要求，加快推进中欧班列高质量发展，积极参与跨里海国际运输走廊建设，与沿线国家铁路部门就跨里海中欧班列运输，加强沟通协调和调研论证，在运输组织、海关查验、信息共享、铁海联运、安全保障等方面达成进一步共识，形成了稳定的运行线路、相对优惠的运价，具备了常态化开行的条件。

　　业内人士认为，中欧班列“跨里海”线路串联起了中亚、里海、黑海等沿线国家和地区，将辐射通达欧洲各国，为对欧经贸往来提供新通道新选择，有效提升班列境外通道抗风险能力和发展韧性，保障国际供应链产业链稳定。

　　中欧“第四物流通道”贯通

　　7月3日，16辆车身上印有“中欧跨里海直达快运”的中国牌照运输车辆与哈萨克斯坦派出的10辆货运车辆，一同登上哈萨克斯坦库雷克港跨里海轮渡，通过滚装运输至阿塞拜疆巴库港，随后去往格鲁吉亚、土耳其等地。

　　据了解，这16辆货运车辆组成的运输车队从新疆霍尔果斯口岸出发，经哈萨克斯坦阿拉木图市、阿拉尔斯克市、库利萨雷市，抵达库雷克港。中国货运车辆行驶里程最长约4800公里，自中国霍尔果斯口岸至目的地国家全程约8-11天。

　　交通运输部运输服务司相关工作人员介绍，此次承运的货物主要是来自长三角、珠三角地区的风力发电机配件、电子商品，承运车辆持TIR（《国际公路运输公约》）单证实现全程一次申报、一次直达，有效节约了物流成本，提高了运输效率。

　　据介绍，这是中国货运车辆首次实现跨里海运输，也标志着中欧之间除航运、海运、铁路外的“第四物流通道”正式贯通。沿着这条通道，中国的优质商品源源不断地运往沿线各国，中国的优质资源和“中国制造”不断走向欧洲、走向世界。中欧跨里海直达快运的开通，不仅促进了中欧贸易的繁荣，未来也将进一步深化沿线各国经贸合作和文化交流，助力构建区域经济发展新格局。

　　公开数据显示，目前，我国已经与21个国家开展了国际道路运输合作，共签署17个双边、5个多边国际道路运输协定，建立了21个双边、多边事务级会谈机制。我国已有68个口岸开通国际道路运输业务，国际道路运输企业已达440家，开通运输线路300余条。

　　将持续发力打造跨里海国际多式联运线路

　　据了解，为共同打造好跨里海国际多式联运线路。近日，中欧跨里海直达快运国际运输线路推介仪式在重庆举行。此次开通仪式后，中哈双方将深入评估中欧跨里海直达快运有关情况，研究解决影响通道畅通、运输时效和通行便利的有关问题，持续加强中哈双方交通运输领域合作，积极开展对话，共同推进中欧跨里海直达快运常态化运营。

　　国家发改委表示，下一步将会同国铁集团等部门单位，强化与跨里海沿线国家沟通协调，进一步完善沿线相关基础设施、简化通关手续、降低运输费用；继续组织开行去、回程跨里海中欧（亚）测试班列，稳定常态化运输，为客户企业提供高品质运输服务。

　　国铁集团相关负责人表示，跨里海中欧班列的常态化开行，进一步完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局，为国内外客户外贸运输提供了更多选择，必将为促进中欧以及沿线各国经贸往来，服务高质量共建“一带一路”注入新动能。下一步，国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”，坚持共商共建共享原则，加强国际铁路合作，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为促进我国外贸发展、服务高水平对外开放提供有力运输服务保障。

　　据悉，有关方面将研究开行铁路班期和里海船期相结合的全程时刻表班列，严格控制运输、换装等各环节作业时间，进一步提高跨里海中欧（亚）班列运输质量和效率。