全媒体记者从奔驰获悉，奔驰第二季度在华交付环比增长近10%，2024年上半年累计交付超35.26万辆新车。其中长轴距E级车、轴距C级轿车和长轴距GLC SUV组成的

　　核心豪华产品矩阵上半年交付增长近6%，第二季度环比增长超15%。

　　核心豪华产品稳定增长

　　在守住豪华市场上，核心豪华产品阵容与超豪华车型依然表现出色。具体车型交付情况显示，长轴距E级车自去年12月上市后交付持续攀升，第二季度交付环比增长超85%；长轴距C级轿车和长轴距GLC SUV的上半年交付同比增长分别达32%和49%。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车交付持续增长，稳住百万及以上豪华汽车市场的客户份额。

　　今年奔驰持续推出多款极具竞争力的车型，全新CLE轿跑车3月上市后，近期又迎来全新CLE敞篷轿跑车。

　　同时伴随全新纯电G级越野车全球首发、全新迈巴赫EQS 纯电SUV及全新长轴距插电式混合动力E级车等车型上市交付，梅赛德斯-奔驰新能源产品布局进一步丰富。

　　本土化研发发力，下半年“电动”是重点

　　2024年下半年，梅赛德斯-奔驰将继续推动电动化转型。包括：纯电与插电式混合动力齐头并进。全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电 SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品将在年内问世。

　　与此同时，2024年是G级越野车诞生45周年。除了全新纯电G级越野车外，G级越野车家族也将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级，与盟可睐（Moncler）共创的PROJECT MONDO G 艺术车将于年内在华展出。

　　值得注意的是，在契合中国汽车市场智能化数字化发展趋势上，梅赛德斯-奔驰正积极投入本土研发和价值链布局。今年4月，上海研发中心于升级启用全新大楼，目前在华的研发团队已全面覆盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等各大领域，以“中国速度”打造“更懂中国”的产品和体验。

　　下一步，全新MMA平台量产车将于2025年起在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构，MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS，实现车辆终身数字迭代和进化。

　　在客户生态建设方面，梅赛德斯-奔驰持续推进“数实融合”。Mercedes me APP在6月焕新上线，官方社区“星友荟” 升级入驻。目前已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（Mercedes me ID）。此外，梅赛德斯-奔驰将开启年内规模最大的OTA升级，预计覆盖150万名老车主。

　　持续在华深耕公益

　　在企业社会责任上，梅赛德斯-奔驰星愿基金于今年5月与故宫博物院正式发布了第三期公益合作，“景福宫研究性保护”项目进入修缮阶段；下半年，与敦煌研究院的新一期公益合作也即将展开。

　　此外，在儿童交通安全教育普及方面，梅赛德斯-奔驰星愿基金携手公安部道路交通安全研究中心、中国少年儿童新闻出版总社共同发布了《中国儿童交通安全蓝皮书系列：中小学生交通安全教育研究报告》，助力构建“警校家”多元协同的交通安全教育模式。

　　文/广州日报新花城记者：邓莉

　　广州日报新花城编辑：李光曼