7月11日，国家发展改革委信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自当日24时起，国内汽油、柴油价格(标准品)每吨分别提高110元和105元。

　　本轮调价是2024年的第十四次调整。至此，年内成品油调价呈现“七涨四跌三搁浅”的格局。《中国经营报》记者注意到，经过本轮调价，国内大多数地区汽油价格将突破8元/升。

　　金联创成品油分析师杨晓芬指出，随着美国飓风的减弱，市场对于供应的担忧情绪有所缓解，油价存在下跌空间，新一轮变化率维持负向发展，下调预期对后期市场行情形成一定的制约。

　　汽油价格突破8元/升

　　据金联创测算，截至7月11日第十个工作日，参考原油品种均价为84.43美元/桶，变化率为2.09%。国内汽柴油零售价兑现上调，其中汽油上调110元/吨，柴油105元/吨，折升价分别为89#0.08元、92#0.09元、95#0.09元、0#0.09元。

　　对于普通私家车而言，以油箱容量50升的计算，这次调价后加满一箱油将多花4元左右；按市区百公里耗油7—8升的车型，平均每行驶一百公里费用增加0.6元左右。而对于满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加3.6元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

　　本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格为7.6—7.8元/升，92#汽油零售限价则在8—8.1元/升。

　　在本轮计价周期内，国际原油呈现先抑后扬的震荡走势，整体波动空间不大。杨晓芬表示，随着夏季出行旺季的到来，投资者及市场机构对能源需求前景普遍保持乐观预期，这支撑了油价保持高位。同时，巴以双方紧张局势不断升级，投资者对中东地区地缘局势的担忧情绪升温，进一步对油价起到支撑作用。此外，美国原油与成品油库存减少也对油价起到了提振作用。不过，飓风“贝丽尔”对墨西哥湾区原油生产设施并未构成影响，暂时缓解了市场对重大生产停工的担忧，致使价格面呈现下滑走势。

　　从国内市场来看，本轮计价周期内国际原油市场走势整体波动空间不大，上调预期对市场的提振作用并不明显，汽柴油市场保持涨跌互现的盘整走势。进入7月，炼厂检修季陆续结束，主营及地方炼厂整体开工率小幅回涨，市场资源供应量有所提升。暑期民众出行率及半径扩大，加之气温升高汽车空调用油量增加，终端市场资源消耗量明显提升，刚需面对市场形成有力支撑。目前，厂商整体走货速度偏缓，受下调预期影响，消息面偏向利空，销售压力仍存，价格面维持弱势小跌走势。

　　后市油价或将下调

　　记者注意到，近期国际原油价格震荡小跌。北京时间7月11日11点，WTI8月原油期货报每桶82.84美元，上涨0.74美元，成交7835手；布伦特9月原油期货报每桶85.87美元，上涨0.79美元，成交7508手。

　　进入新一轮的计划周期后，变化率处于负向区间运行，调价后首个工作日，变化率幅度预计将在-1.0%，对应汽柴油下调幅度在50元/吨附近。短期内，国际原油价格适度回落，新一轮零售价下调概率偏大，调价窗口期为2024年7月25日。

　　谈及后市成品油价格的变动情况，杨晓芬表示，随着美国飓风的减弱，市场对于供应的担忧情绪有所缓解，油价存在下跌空间，新一轮变化率维持负向发展，下调预期对后期行情形成一定的制约。从需求方面来看，汽油需求受高温及暑假出行增多的利好支撑，整体消费量维持高位，市场采购频率增加，价格面走势较为坚挺；柴油方面，高温天气户外施工用油单位开工率下降，农业、渔业等需求量不集中，整体消费量预期欠佳。不过，部分受灾地区的重建修复工作启动，对柴油需求量有所提升。整体来看，近期国内成品油市场将维持汽强柴弱走势。

　　隆众资讯方面表示，美国飓风影响已经消除，巴以停火协议谈判进展顺利，潜在的供应风险减弱。因此，国际油价面临一定的高位回调压力，预计下一轮成品油下调的概率较大。

　　此外，对于国内市场接下来的供需关系，隆众资讯方面表示，暑期出行及夏季空调用油仍对汽油需求形成一定支撑。但厂商整体任务进度完成一般，赶量出库意愿增强，因此汽油或呈稳中震荡走势。柴油方面，虽然当前整体需求疲弱，但随着“金九银十”临近以及厂商的让利排库操作，或有部分中下游试探投机入市采购。因此，预计柴油亦呈稳中震荡走势。