“这两天舱位好订了不少，目前除了欧线还略微紧张，其他航线已经开始缺货了，包括美线。”某上市物流公司旗下货代负责人向财联社记者透露。
不过也有一上市货主单位旗下物流公司操作员告诉财联社记者：“目前我的（货运）代理提供的（美线）报价仍然同上旬时一样，订舱依然不太好订。”
近日，或受“集运价格跳水”“拐点已至”等市场消息扰动，本周集运指数（欧线）期货主力合约大跌，截至今日收盘，EC2412、2502、2504跌停，分别报3369.6点、2740点、2209.6点；EC2410跌13.65%，EC2408跌4.43%。
从极羽科技提供的报价来看，今日，上海/宁波出发至长滩/洛杉矶航线运价最低为7000美元/FEU，HMM 8月航次远期报价为10168美元/FEU，相较昨日的最低报价7420美元/FEU有所下降。7月5日时该航线的最低报价为7660美元/FEU。
欧线方面，极羽科技数据显示，上海至鹿特丹航线报价则是继续上涨，今日报价在8682美元/FEU-11864美元/FEU范围，7月5日报价为8378美元/FEU至9840美元/FEU区间。
多名业内人士向财联社记者表示，7月前存在欧美增加关税，货主提前出货推高运价的因素。但欧线运价预计不会短期内快速回落，仍待运力与货流平衡；美线方面下半年或是先跌后涨的趋势。
空运方面，当前运价确实高于去年同期，或也与美国提高关税货主提前出货因素有一定关联。
佳联迅物流副总经理霍锋告诉财联社记者，目前运价是比惯例价格高，希音、拼多多这些电商是维持高运价的主动力，电商采购了大量航司运力。但7-8月毕竟是空运淡季，目前看欧洲价格有下调的趋势，美线价格相对平稳。
“整体空运价格高于去年，但9-12月价格能否高于去年，仍要看电商公司出货量。目前不少电商公司希望提前采购运力，控制出货量，降低旺季空运价格。”霍锋还表示，当前电商公司比如拼多多、希音推出半托管（海外仓）模式，来规避空运的高价；亚马逊则是推进“全托管”模式，以空运为主，这些都是旺季可能存在的变数。
最新的波罗的海航空货运指数（BAI）报2155点，较上一报告期上涨2.2%。去年7月12日，BAI指数报1988点。
