“出了机场,一抬头就能清楚地看到出租车的指引,但是哪里可以呼叫网约车,却找了半天。”不少初到上海的乘客都有这样的体验。“网约车如果指引不清晰,不仅乘客体验不佳,也会影响交通枢纽的整体运行效率。”市人大代表潘书鸿认为,要改善这一状况,应该增设专门的网约车集合点和明显的指引标识。
对此,读者在上观新闻微信公众号评论区也表达了自己的看法——
标识不清真的很难找
小年小知:虹桥火车站指引标识真心混乱,折腾人。不管是私家车接人还是搭乘公交,走了很多次还是很迷糊,更不要说外地来的游客了。
蒲公英:终于有人注意到了,我每次在虹桥火车站或机场坐出租车或公交车都很惶恐,而且问不同的工作人员,还可能给出不同的方向指引。
亦子:每次旅游回来在虹桥火车站打网约车已经是我的心病了,站里根本打不到车,就算打到了,司机也会走错路,浪费好多时间。
公子呀爱CC:去虹桥机场接人,不熟悉的司机要费不少功夫,如果一进一出超过二十分钟,要交十元钱,我没少交这样的“学费”。
小妮子:虹桥枢纽大交通很方便,小交通真的很不方便!服务细节跟不上,要改进。
人工和标识指引都要完善
白夜:因为网约车是这几年才细分的,所以只做了一点标识补充。不过,对于老百姓的强烈需求,有关部门还是应该进一步完善。
珈源 Evisu:确实要找专业的团队重新设计一下,让大多数人都能轻松看懂标识很重要。
闲情逸志:城市道路交通规划是门很高深的管理学问,需要专门机构专业调查研究,随时优化调整。
于军:要充分利用好现场保安,要建立机制激励他们主动引导车辆的停放,指引驾驶员应该停在哪里。
Ting 张婷:我常年频繁往返沪杭两地,杭州东火车站的网约车指引系统相对方便。在等候点不光设置人工导引,还有电子显示屏实时动态显示入场车辆的车牌,让乘客了解自己的网约车进场情况。
梁德:希望上海多多学习深圳的志愿者服务,多多安排志愿者在各个机场、火车站、地铁站做指引服务。本报记者黄尔麦整理