红星资本局7月12日消息，7月11日至13日，由中国汽车工业协会主办的2024中国汽车论坛在上海召开。安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，当前汽车产业处于多技术创新变革、多产业融合发展阶段。汽车与能源、交通、信息通信、城市等领域加速融合，电动化、智能化、网联化、生态化成为汽车产业转型发展的方向。

　　新能源汽车产业链覆盖了软件、硬件、通信、系统集成、人工智能等多个领域，产业边界面临重构，开放合作、跨界融合是汽车企业发展的必由之路。

　　“传统车企往往拥有完备的制造和服务体系，而科技企业则拥有着更好的互联网技术和用户思维等，在全球汽车产业竞争加剧、窗口期缩短的形势下，传统车企与科技企业的合作是优势互补和相互赋能，也是一种共赢的双向奔赴。”

　　项兴初透露，江淮汽车（600418.SH）与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市，后续产品的开发有序推进。

　　江淮打造了集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体的世界级标杆智慧工厂。目前，工厂建设已基本完成，规划年产20万辆，未来将支持生产更多江淮华为合作车型。此外，江汽集团还与华为终端合作共同推进鸿蒙生态建设，与华为数字能源合作超级快充等项目。

　　在他看来，当前，行业竞争日趋激烈，产品同质化严重，价格战在所难免，由此带来的优胜劣汰、兼并重组也是必然。市场化竞争确实能促进产业不断进步，但不当的恶性竞争不利于整个产业的可持续与健康发展。破除内卷难题的关键，是要坚持以用户为中心，通过持续地科技与产品创新来满足用户的差异化需求，并真正为消费者创造附加价值等。

　　科技赋能、整合创新是当前规避“内卷”降价、开启差异化竞争的核心关键手段，尤其是当下全球各国汽车产业争夺智能网联和新能源技术制高点的背景下，中国企业更应沉下心来狠抓科技创新、价值升级，坚持长期主义，加快推进由汽车大国向汽车强国的坚实转型。

　　市场竞争不仅仅是产品和服务的竞争，它更深层次地体现在企业的理念和认知上。面对新技术加速演进、多产业融合发展，以及存量竞争、结构优化的新阶段，企业应更加重视理念、认知的创新突破，更加需要回归到挖掘用户本质需求，聚焦用户使用场景，通过产品技术、制造技术、服务技术等系统创新，特别是新理念、新体系的变革创新，来满足用户需求，甚至超越用户期待。

　　红星新闻记者吴丹若