DHL全球货运最近在上海投运管理了一座全新的新能源汽车卓越中心，为新能源汽车企业及相关领域企业的全球化发展提供支持。

　　这是DHL继在印度尼西亚、墨西哥、阿联酋和英国等全球主要地区设立新能源汽车卓越中心后，在中国设立的首个新能源汽车卓越中心，为新能源汽车产品（包括电池、电机、充电基础设施等）提供一体化的物流服务。

　　“2023年，中国汽车制造商在全球电动汽车市场占据了主导地位，生产了全球超过半数的电动汽车，并成为最大的汽车出口国，而作为电池强国，全球十大电动汽车电池制造商中的六家均来自中国，供应全球近 60%电芯。”DHL全球货运亚太区首席执行官Niki Frank（尼琪·弗兰克）这样解释在上海设立新能源汽车卓越中心的原因，中心主要就是为整车和电池提供端到端的物流解决方案。

　　“每次我来到中国，让我觉得非常惊讶的一点就是新能源汽车的绿色车牌数量，我估计在马路上跑的车里有40%~50%都已经变成了新能源汽车，而在德国，这个比例只有2%~3%，所以我觉得这是一个非常大的机会，中国的新能源汽车生产厂商在去拓展其他市场方面有非常巨大的优势，”弗兰克进一步指出，“其实在设立中心之前，我们已经跟中国主要的整车和电池厂商在合作，帮助他们把产品运到全球主要市场。”

　　而开设新能源汽车卓越中心，只是DHL全球货运在中国一系列投资项目中的一个。弗兰克对记者表示，未来公司会继续加大在中国的投入。“我们认为，中国在过去，现在和未来都是最重要的一个市场，目前中国也是我们在亚太地区最大的市场。”

　　据记者了解，中国区总部办公室位于上海的DHL全球货运，已在国内五十多个城市设立了分公司和办事处，在上海也有4个仓储服务设施。过去几年，公司在跨境电商领域也在加大投入。

　　“我们对整个涉及跨境电商端到端的流程都进行了很多投入，思路就是跟着我们的客户走，” 弗兰克告诉记者，“如果看到新的需求，或者新的行业有发展，或者说我们客户又在哪里开了一个新的工厂，我们就会评估是否也会到这个地方去开设仓库或者建办事处，以便能够更加贴近我们的客户。”

　　疫情后，跨境电商的爆发是驱动全球航空货运需求增长的一个重要动力，而中国则是跨境电商产品主要的始发地。

　　波音民用飞机集团货运市场总监托马斯·洪就曾对记者透露，目前中国的一些电商平台，包括SHEIN、TEMU等，每天空运的货物能达到3000吨和2500吨。而到了出货旺季12月份，来自电商平台的出货量将进一步激增。以SHEIN为例，之前每天空运货物量是3000吨，12月单月每天的出货量将达到5000吨。再加上TEMU、阿里巴巴、抖音，四大平台加起来每天的空运货物约为10800吨，相当于108架777货机的载货量。

　　这也让拥有全货机的公司，开始加速分食航空货运市场蛋糕。“除了基础设施，DHL全球货运的投资主要集中在人和IT系统方面，”我们的一些竞争对手可能在缩减中国的人员投入，但我们还在持续不断壮大，特别是那些对我们想要关注的领域和行业有经验的一些人才，包括新能源汽车、可再生能源、半导体等行业。弗兰克说。

　　而伴随跨境电商需求爆发的，还有全球运力的紧张带来的运价上涨，不管是空运还是海运。今年以来，红海问题一度导致整个苏伊士运河基本瘫痪，不少船舶需要绕着非洲好望角运行，从而增加了不少运输时间，一些本来用船运的客户，也开始转向空运市场。

　　“这种情况其实从去年12月份时就开始不断恶化，到现在相关路线的船舶使用率都还基本在100%，运力缺乏的问题依然存在，”弗兰克告诉记者，“我不认为未来3~4个月运力的问题会得到明显的缓解，如果没有新增的运力，红海问题就不会得到彻底解决，而在需求增长之下，运价也会继续上升。”