近年来，智能网联汽车赛道加速发展，以山东为代表的传统制造业大省正瞄准这一新兴赛道，加快产业转型升级步伐。

　　7月初，国家相关部门发布关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知，国内20个城市入选为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。该份名单中除了有北上广深等一线城市外，山东济南、辽宁沈阳、内蒙古鄂尔多斯等二、三线城市也一同入选。

　　名单发布后不久，济南快速跟进动作，发布通知《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》，其中提到济南公共交通集团有限公司、广州文远知行科技有限公司联合申请开放部分城区道路作为智能网联汽车测试道路（中巴车自动驾驶测试及示范应用）。

　　记者注意到，此前，济南已获批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市、国家新能源汽车换电模式应用试点城市、公共领域车辆全面电动化先行区试点。

　　据了解，随着山东在新能源车产业上布局深入，相关产业链逐步完善。以济南为例，在以济南比亚迪为链主龙头的带动下，目前济南已逐步形成芯片、动力电池等零部件，乘用车、商用车、专用车生产的全产业链条，规模以上汽车零部件企业有100多家。根据《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划（2023—2025年）》，对新能源汽车产业发展的近期目标锁定为2025年成为“具有国内影响力的新能源汽车产业共同体”，产业规模力争突破2000亿元。

　　除济南外，山东省内的青岛、烟台等地近年来也陆续展开智能网联汽车相关布局。近日，青岛市发布《青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）》，开放测试道路共121条道路。据当地媒体报道，目前青岛圆通速递已有10辆无人快递车上路试运行，顺丰快递、中通快递等也开始争相加入。此外，社区团购以及生鲜配送方面也已经进入地图采集阶段，很快将上路运行。

　　智能网联汽车赛道的风口之下，众多上市公司参与山东市场布局。

　　北交所公司汉鑫科技相关负责人向记者表示，目前该公司已在跟进济南、青岛等地的智能网联市场。“从去年开始，公司一直在关注济南的智能网联、车路云的规划建设，这也是我们今年的业务重点。”

　　“2023年汉鑫科技承建并交付了烟台首条智能网联示范路，该示范路位于滨海开放路段，覆盖长度双向10km，完成了全息路口、智能网联云控平台、无人驾驶巴士、智能网联精准公交等产品与场景的落地。”汉鑫科技相关负责人表示，随着产业发展提速，未来将密切关注全国“车路云一体化”建设的试点进程。

　　近期，全国多个城市陆续发布“车路云一体化”建设招标公告，智能网联产业逐步迎来窗口期。“智能网联业务目前还处于试点示范的阶段，在投资建设、技术产品验证、商业运营等方面还需要不断地探索和落地。智能网联的发展要遵循国家的整体战略布局，业内也在陆续出台和完善相关的建设标准，目前处在‘标准统一、试点先行’的阶段。”汉鑫科技表示。

　　产业快速发展，对产业链各环节的企业提出了更高挑战。汉鑫科技相关负责人向记者谈到，对于业内参与者来说，当前阶段最重要的是打磨核心产品和核心技术，“首先要保证自己的产品和技术符合市场需求，能够保障自动驾驶车辆的行驶安全和通行效率。其次是场景赋能的能力，车路云横跨了多个行业和产品，客户链条比较长，要从应用场景下打造自己的产品和解决方案，才能在市场上保持竞争地位”。

　　此外，资源整合和运营模式创新能力对赛道参与者也尤为重要。“目前车路云还在试点示范阶段，能在运营中探索出商业模式闭环的，将有持续的竞争力。”