广州日报讯 （全媒体记者李天研通讯员陈虎辉、孙汝成）近日，广州地铁八号线北延段（滘心—广州北站）水沥站正式进入地下连续墙施工阶段，至此，线路11座车站中，水沥、雅瑶、凤翔路站等3座已经正式开始进行土建施工。12日，广州地铁刷新了在建新线的“进度条”，十四号线二期、二十二号线后通段土建进度分别突破60%、70%。

　　水沥站位于白云区广花公路与水沥路交界处南侧，沿广花公路南北向敷设。车站全长247米，标准段宽21.3米。由于车站施工区域内地质条件复杂，基坑范围砂层最大厚度达15.2米，岩溶见洞率高达98.13%，且呈串珠状强烈发育，成槽困难。

　　施工单位中电建水电六局多次召开专家论证会，全面优化施工技术方案，高质量完成了钢筋笼入槽及浇筑作业。自今年5月份首幅地下连续墙施工以来，地铁建设者们采用旋挖钻引孔、成槽机+双轮铣成槽施工工艺，仅用2个月完成37幅地连墙入槽浇筑施工，为后续车站主体结构基坑开挖提供了条件。

　　截至6月底，各在建地铁线路进度也持续更新。其中，明确今年开通的两条线路：三号线东延段（番禺广场—海傍）土建工程累计完成99%，全线车站、轨行区已“三权”移交；十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成98%，32座车站中，2座已开通，29座进行机电安装，1座进行前期准备，32个区间中，1个已建成开通，31个已长轨贯通。

　　另外，十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成60%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，4个已贯通，4个进行土建施工；共有6台盾构机正在掘进；6座车站进行机电安装及装修施工。二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成72%。4座车站中，3座主体结构封顶，1座进行土建施工；4个区间中，1个已贯通，3个进行土建施工；共5台盾构机正在掘进。

　　（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）