“坚定信心，奋发有为，高质量推动‘神龙造全球销’战略转型落地。”7月15日夜间，神龙汽车有限公司（以下简称“神龙公司”）公关行政、营销等条线多位负责人在社交媒体转发一则公司人事变动消息时，步调一致地配上了这段文字。

　　当天，神龙公司召开干部宣布会并宣布宋汉明兼任神龙公司总经理。这也意味着，在原总经理陈彬于7月11日调任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理仅4天后，神龙公司迎来了引领企业克难奋进、逆势突围的“新主将”。

　　《中国经营报》记者在采访中了解到，在此前的7月10日，神龙公司方面公布了今年上半年“期中考”成绩单：国内终端零售销量跑赢大势，海外出口同比增长32%，战略转型正在扎实稳步推进。不过，神龙公司方面并没有披露国内外市场具体的销量数据。

　　面对更加“内卷”的汽车消费市场，神龙公司正以“外拓内转”的总体转型思路迎接下半场挑战。据神龙公司相关负责人介绍，神龙公司在今年上半年成立了国际事业部，以提升出口业务的战略地位，目前已实现11个区域市场的突破；在国内市场，神龙公司正按下新能源转型“加速键”。目前已有三款新能源车型项目正在推进中，首款新能源车型将于2025年正式投产。

　　接过转型“接力棒”

　　7月15日，周一。据接近神龙公司的业内人士介绍，神龙公司干部宣布会召开时间较晚，已经是下班时间。神龙公司官方媒体平台也在当晚21点21分正式对外官宣了公司新任总经理的人选信息。

　　会上，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）党委组织部部长郑红艺宣布了神龙公司领导班子成员调整决定：推荐宋汉明兼任神龙公司总经理；陈彬不再担任神龙公司总经理职务。相关职务任免，按有关规定办理。

　　东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同在会上要求，新的领导班子要强化使命担当，发挥班子合力，高质量推动“神龙造全球销”战略转型落实落地；全体干部员工要坚定信心，团结奋斗，继续保持“一切为了打赢”的精神状态，全力推动年度经营目标达成。

　　值得注意的是，张祖同在会上将神龙公司总经理一职比喻为“班长”，承担着引领中法合资车企负重转型、逆势突围的重任。“神龙公司全体干部员工，要在以宋汉明同志为‘班长’的领导班子带领下，继续发扬艰苦奋斗的精神，继续保持克难奋进的韧劲，继续鼓足敢打硬仗的勇气，继续坚定能打胜仗的信心，为神龙事业发展而不懈奋斗。”张祖同表示。

　　据了解，在此番出任神龙公司总经理之前，宋汉明担任神龙公司党委书记、纪委书记、工会主席。至此，在神龙公司克难奋进、转型发展的关键时刻，宋汉明完成了党政“一肩挑”。

　　记者梳理发现，自1996年7月大学毕业入职东风公司经营规划部综合计划员以来，宋汉明在东风系任职已有28年，其中有23年主要从事企业生产经营业务工作，任职单位具体包括东风载重车、东风商用车、东风新疆汽车等。

　　2021年5月起，宋汉明从东风新疆汽车党委书记、纪委书记、工会主席调任神龙公司纪委书记、首席合规官，并参与了神龙公司的重振复兴行动。两年后，在今年4月9日召开的神龙公司干部大会上，宋汉明再度升任神龙公司党委书记兼纪委书记、工会主席候选人。

　　自4月9日至今的短短3个多月时间里，宋汉明先后从陈彬手中接过了神龙公司党委书记、总经理的“接力棒”。宋汉明在表态发言中表示，神龙公司距离实现股东确立的战略转型目标越来越近，责任也越来越重，将和班子成员一起，团结带领全体干部员工坚定信心，继续发扬神龙人的血性、狼性、韧性，拧成一股绳，奋力推动神龙战略转型高质量落地。

　　探索合资突围路

　　正如宋汉明所言，掌舵神龙公司这艘中法合资车企“巨轮”，面对的汽车市场风浪将越来越大，管理者责任也会越来越重。

　　陈彬也正是在神龙公司销量下滑、亟须重振的关键时刻空降而来、临危受命的。2020年9月2日，东风公司方面宣布，经公司党委研究决定，陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙公司执行副总经理、党委书记。半个月后的9月17日，神龙公司召开干部大会并宣布，陈彬从法方股东代表罗思博(MASSIMO ROSERBA)手中接任神龙公司总经理一职。

　　彼时，神龙公司正处于“重回赛道”的关键期。根据神龙公司2019年发布的“元”复兴计划共分为“培元”“固元”“拓元”三个阶段，分别于2019年、2020—2021年、2022—2025年实施，力求将神龙公司带回健康发展的轨道。

　　改变也由此而来。在2020年10月24日举办的“2020神龙汽车文化节”上，履新神龙公司党委书记、总经理仅一月有余的陈彬登台发布了升级版的“元+”计划，并推出落地“五心守护行动”，将战略行动升级为“产品更中国”“营销更精准”“服务更信赖”“运营更高效”。

　　在以“以客户为中心”理念引领下，神龙公司携手旗下东风雪铁龙、东风标致两大法系车品牌从产品开发、用户体验、品牌建设等层面与用户共创产品开发，与车主粉丝“玩到一起”。

　　经过一年多的努力，神龙公司销量迎来反弹。统计数据显示，2021年，神龙公司累计新车批发量为100567辆，在达成年初定下的年销10万辆目标的同时，和2020年同期相比增长了100.07%。2022年，神龙公司累计完成销量12.7万辆，在合资品牌销量总体下滑的背景下实现了约30%的同比增长。

　　2023年2月10日，神龙公司在以“知音知心焕新启航”为主题的“2023神龙汽车文化节”上，针对用户推出“五心守护行动”2.0版本，并正式推出了全新用户品牌——知音，以更好地与客户建立知音伙伴关系，推动神龙公司全价值链转型。

　　在国内汽车行业正处于“内卷”时代和变局时期的大势之下，神龙公司的转型步伐还在持续。据了解，2023年年10月，东风公司和STELLANTIS集团明确了神龙公司未来发展的战略安排，支持神龙公司以“神龙造全球销”为战略转型方向，构建新格局、打造新神龙。

　　据神龙公司相关负责人介绍，今年上半年，神龙公司海外市场取得突破性进展，累计实现出口同比增长32%。“公司成立了国际事业部，以提升出口业务的战略地位，并快速健全体制机制，搭建国际化、高素质业务团队，目前已实现11个区域市场的突破。”

　　在国内市场，神龙公司于今年上半年接连推出了“知音焕新季”“从故宫到凡尔赛宫致敬东方之旅”“法式星期三神龙知音日”等一系列品牌营销活动；同时与京东汽车、碧桂园服务达成合作，以填补服务空白，扩展服务网络，更加高效、精准地触达用户需求，提升用户服务体验。

　　此外，今年以来，神龙公司还加速营销数字化转型，进一步强化新媒体矩阵运营，以更年轻的品牌形象和易于互动的品牌传播方式，加强客户之间的连接，更好地传达出法式汽车品牌魅力。

　　在新能源汽车转型方面，神龙公司也正积极融入东风公司新能源转型战略。根据计划，东风公司正充分利用神龙公司全球标杆工厂的优势资源和产能，发挥东风公司制造资源的协同效应，加速推进新能源“跃迁行动”快速落地，促进神龙公司按下新能源转型“加速键”。

　　目前，已经有三款新能源车型项目正在推进中，首款新能源车型将于2025年正式投产。

　　作为中方股东代表，张祖同在神龙公司干部宣布会上表示：“集团将一如既往地重视和支持神龙公司的发展，神龙公司的领导班子要始终不渝地贯彻落实双方股东战略，加强与东风自主事业板块的协同，加快推动电动化转型，完善海外营销体系建设。”

　　“在危机中育先机，于变局中开新局。32年的风雨历程，让神龙公司更敬畏市场、更遵循本质、更懂得客户，更加敢于自我革新，去探索一条符合合资车企、符合自身可持续发展的道路。”神龙公司方面表示，未来，公司将回归制造业的本质，用心打造真正满足客户需求的良心产品，提供感动客户的极致服务。