百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”可以说是近日来网友们关注的焦点，由其引发的讨论已多次登上各大平台热搜。网友们各抒己见，有人觉得，没有驾驶员“掌舵”，在紧急情况下总觉得不安全；也有人对其充满期待，认为这是交通技术发展的必然趋势。

　　7月15日，潮新闻记者在武汉亲身体验了“萝卜快跑”服务，以探究自动驾驶出行服务的实际用户体验。

　　“萝卜快跑”截图

　　去武汉三环外抓“萝卜”

　　7月15日上午11时30分，记者在“萝卜快跑”app中定位至硚口区园博园东侧，输入前往“汉江江滩东侧”目的地，并据其地图指引步行至指定上车点“随州园”。

　　栅栏挡住了上车点潮新闻记者/摄

　　不过，该指定地点并不能上车，拦在面前的是一排数百米的白色非机动车与机动车分流栅栏。如果“萝卜”停在这里，乘客就得跨过栅栏，或者往前绕一二百米从机动车道逆行上车，非常危险。

　　“萝卜快跑”截图

　　“正在为您全力找车中，预估11时48分至11时53分有车应答”“附近车辆较少，抱歉超过预估时间”“您的订单已超时取消，赠送您一张优惠券”……在原地等待了近五十分钟，正愁不知如何“跨栏”，却收到了平台附近无车可用、订单自动取消的短信，只能换个地方碰碰运气。

　　据了解，武汉是最大的自动驾驶运营服务区，即便“萝卜快跑”已经投放超过400辆无人驾驶汽车，想必也无法满足这庞大的打车需求。

　　“萝卜快跑”截图

　　记者随后步行至园博园南侧，重新在App中发起行程。30分钟后，平台依然显示“附近车辆较少，抱歉超过预估时间”。

　　“你要体验可以去三环外，这里不一定打得到‘萝卜’。”得知记者正在“守株待兔”，一旁的保安大叔上来提醒道，三环外路况简单、行人少，是“萝卜”喜欢出没的地方。记者立即打车前往“主动出击”。

　　一路上，还真碰上了不少“萝卜”！“潮流的趋势，抗拒不了。”看到一旁同样在等红绿灯的无人驾驶出租车，网约车司机刘师傅感叹道，现在就是投放量少，导致打车时间长，以后没准儿大家都不用买车了。

　　12时47分，记者到达位于金山大道的一处上车点,这儿平均3分钟就有一辆“萝卜”经过。不过和出租车相比，下完客的“萝卜快跑”并不能直接载人，乘客仍然需要等待软件后台安排。

　　正在调试“萝卜”的工作人员潮新闻记者/摄

　　不远处，一辆打着双闪的“萝卜”吸引了记者注意，近看一位穿着醒目荧光马甲的工作人员正在车内忙碌地调试着自动驾驶系统的相关设备。根据记者“打车难”的反馈，该工作人员表示，由于现在是白天的高峰时段，车辆需求量大，确实出现了供不应求的情况。他建议，如果是来体验服务的，可以尝试更换目的地，可能会有更高的成功率。

　　有了专业人士指导，记者再次打开了“萝卜快跑”APP修改目的地，没过多久，果真打到了一辆位于4公里外的“萝卜快跑”。

　　坐上车以后，“萝卜”体验超预期

　　一辆打着双跳的“显眼包”缓缓靠近。13时13分，记者在后侧车门处输入手机后四位进行验证，解锁后打开车门，如愿坐上“萝卜快跑”，此时距离记者叫车已过90分钟。

　　“萝卜快跑”内饰潮新闻记者/摄

　　“萝卜快跑”内饰潮新闻记者/摄

　　这辆“萝卜”车型是北汽极狐的一款SUV,车内整洁宽敞无异味，空调打得很足，暑气顿消。副驾驶粘贴着“禁止前排入座”的提示，3块屏幕环顾驾驶位。前排座椅后面贴着两块触摸屏，除了具备空调温度、屏幕亮度、行驶场景显示等常规功能外，还有一些视频、音乐浅娱乐功能供后排乘客消遣。

　　行程开始，看着方向盘自顾自转动，内心不觉有些忐忑。不过在一段时间的适应后，能够明显地感受到其加速的平稳性和转弯的精准性，无论是遇到行人还是宠物，它都会及时变道或者刹车礼让，几十分钟的路程没有一次急停，展现出了高度的自动化与协调性。

　　对“社恐”的乘客来说，“萝卜”无疑是最佳选择。行驶过程中，乘客可以清楚地听到自己的呼吸声，遇到较长的路程，很有可能会打个盹儿。

　　“萝卜快跑”费用明细

　　13时48分，记者结束本次体验，行程共计13.8公里，时长32分钟，实际支付金额扣除优惠券及超时补偿券后为16.54元。看起来，“萝卜”的价格的确有着不小的竞争力。不过，有业内人士表示，萝卜快跑在武汉如此低价，还是依靠补贴为主，优惠前价格与市场定价差距不大。

　　目前，武汉“萝卜快跑”的主流车型是百度旗下 Apollo（阿波罗）第五代车，已经在北京、长沙、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、合肥、阳泉、乌镇等地“开跑”，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海5个城市开展了全无人自动驾驶出行服务。

　　你会选择“萝卜”出行吗？欢迎在评论区留言。