近日，由成都交投集团与成都天投集团合资组建的四川省首个低空经济平台公司——成都低空飞行服务有限责任公司（下称：成都低空飞行公司）完成工商注册。四川则是继浙江、广东后，又一组建低空实体运营公司的省份。“智慧大脑”提供空中交管服务

　　信息显示，成都低空飞行公司注册资本为4000万元，营业范围涵盖航空商务服务、航空运营支持服务、智能无人飞行器销售等。

　　成都交通投资集团有限公司为成都低空飞行公司控股股东，持股比例60%；成都天投实业有限公司持股40%。上述两家股东均为国有资本。

　　成都低空飞行公司法定代表人与董事长均为吴晓。吴晓也曾在成都交投淮州新城投资运营有限公司、成都交投智慧交通科技集团有限公司等担任高级管理人员。

　　据成都天投集团相关负责人介绍，成都低空飞行公司是低空经济背后的“智慧大脑”，未来将承担起成都市低空交通管理服务平台建设，为全市空域提供飞行监管、飞行路线规划等服务，助力构建低空新秩序。

　　据悉，目前，该平台已具备包括系统主界面模块、飞行动态监视模块、历史飞行记录模块、飞行活动管理模块、行业数据管理模块、应用场景模块和公共安全管控模块等七个模块；可服务成都市范围内低空飞行活动，提供低空飞行监管服务，为运营企业提供航线规划和飞行情报服务。

　　“成都天投集团将同各关联方，向中国民航局申请成为民用无人驾驶航空器航行服务提供方。”成都天投集团相关负责人表示，“积极申请与国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台开展数据引接，助力进一步完善成都市无人机管理体系，实现更多信息服务和飞行协同服务。”

　　两大关键步骤推进低空通航

　　值得一提的是，今年6月20日，成都市开通两条城市低空载人出行验证飞行航线，使用阿古斯塔AW109直升机（机号：B-707F）。吉利科技集团旗下航空产业载体-四川沃飞长空科技发展有限公司（下称：沃飞长空）是此次验证飞行任务的执飞主体企业。

　　沃飞长空相关负责人在接受《科创板日报》记者采访时表示，城市发展低空通航，核心关键步骤主要有两个方面。

　　一是相关通航工具的适航取证。

　　《科创板日报》记者注意到，目前国内各相关企业纷纷进行适航取证，其难点不仅在于单项技术安全性能的突破和保障，更在于其作为一个交通工具的整体安全性与适航性。

　　其中，沃飞长空相关负责人表示，“目前沃飞长空的全自研eVTOL关键技术已攻关，但作为一种全新的交通工具，其型号合格证涉及各方面技术标准、安全标准、交通规则等，都需要企业与中国民航局共同商议、制定、验证。”据悉，该公司预计于2026年前后将完成TC取证（型号合格证）工作。

　　《科创板日报》记者注意到，尽管成都开通了验证飞行航线，但其目前仍使用直升机作为eVTOL的过渡工具，跑通实施城市低空出行服务涉及的空域申请、通航报备、场站建设、交通协调等全流程，为未来eVTOL商用模式奠定基础。

　　二是涉及到正式商用的具体流程与细节。

　　据沃飞长空相关负责人介绍，后续沃飞长空将立足于成都丰富的政策、研发、供应链、人才等优势与资源，联合各级相关部门，开展低空航路规划及网络布局研究，采用低空经济“分步走”运营策略。

　　具体来看，第一阶段，运用传统直升机率先开展城市商务接驳、景区间空中摆渡等低空出行场景的探索运营，打通城市低空航线；第二阶段，采用“直升机+eVTOL”联合运营的方式，对城际低空出行的各种场景进行试运行；第三阶段，用eVTOL产品进行城市低空各场景的规模化运营。

　　《科创板日报》记者注意到，今年以来，包括常州、青岛、上海、沈阳、广州在内的全国多个城市发布相关计划与方案，全力打造低空经济产业，构建低空经济生态。与此同时，成都亦持续发力低空经济领域，打造西部低空经济中心，将低空经济纳入重点产业链中。