本报记者刘畅

　　苏州市机关事务管理局近日印发《苏州市深化落实党政机关习惯过紧日子要求十条措施》（以下简称《措施》），引人关注。

　　《措施》里的内容大致围绕着办公用房、业务用房、公务用车、公务接待等方面。比如党政机关原则上不得新增租用办公用房和业务用房，已经租用的，机关事务管理部门会同使用单位结合实际，明确逐步退出的办法。易地交流干部、挂职干部有满足相应居住条件周转房的，不得安排在宾馆、招待所等居住（含6个月过渡期），已安排周转房的或通过市场租赁方式周转的，要在一周内腾退其他住处。

　　不止苏州，今年4月，黄山市财政局也出台了党政机关习惯过紧日子的二十条措施，从全面从严预算管理、全面压降行政成本、全面加强项目管理、推进国资国企增效等方面细化具体举措。常州6月出台了机关事务管理工作中过紧日子十五条措施，其中明确，一般公务用车更新一律采用新能源汽车，集中办公区域公务用车全部纳入实体化平台，租车协议价不得超过中标价，平台提供的结算凭证应作为报销依据等。

　　如此来看，过紧日子俨然已经成了地方党政机关的标配。有网友表示震惊，连苏州这么富的地方，都开始过紧日子了？

　　话不能这么说。党政机关过紧日子其实无关贫富，不是有钱就该大手大脚，没钱才不得不过紧日子。因为“紧日子”从来都不是一种权宜之计，而是一种长期主义，背后是节俭的智慧，更考验基层政府的治理能力。

　　细数苏州这次的过紧日子措施，思路其实很广。减少公务用车、简化接待，其实透露出的是反对讲排场的不良习气；推进低效运转资产集中管理、统筹使用，闲置土地、房产等要采取置换、出租、拍卖等方式深化盘活利用，体现的是提高资源利用效率的创新思维；会议室、公共服务设施要全面共享共用，则是一种服务理念上的与时俱进。这些举措如果能够真正成为习惯，才是对政府治理能力的升华。

　　或许，这种习惯已经在慢慢养成。记者和几位苏州的公务员朋友聊了聊，发现其实党政机关过“紧日子”并非从这个《措施》印发才开始施行，而是早就已经常态化了。

　　一位朋友的工作需常去周边乡镇走访，用自己的私车，单位给80元一天的用车补贴，比公务用车便宜得多。以前部门接待来宾，嫌食堂的菜不好吃，可以适当在外就餐，现在要求都在食堂用餐，最多六菜一汤，如果来宾人数少，每盘菜量还要缩减些，为的就是避免浪费。

　　另一位跑招商的公务员朋友说，除非有特别重要的客人，都不使用公务车，到邻近城市出差也都是乘坐高铁，或者使用私车。毕竟，苏州市内，就有苏州站、苏州北站、苏州园区站等多个高铁站，长三角更是交通网密布，出行足够便利。

　　与此同时，这位朋友还补充说，该花的钱一点没少花，“比如我们招商方面就很慷慨，企业服务肯定给最好的，人才来了也大力欢迎。”7月初，苏州市发布《关于苏州市人才友好型城市建设的若干意见》，提出5个方面共18条举措，全力招揽人才。针对顶尖人才，苏州市发布《苏州市顶尖人才计划实施办法》，给予3000万—1亿元项目资助。

　　今年3月的十四届全国人大二次会议召开的经济主题记者会上，财政部部长蓝佛安再次强调，要做到“大钱大方、小钱小气”，集中财力办大事。所以一方面，我们关注钱省在了哪里；另一方面，也要看到钱花在哪里，是不是花在刀刃上。

　　继续保持艰苦奋斗的作风，是保持党的先进性和纯洁性的需要。让党政机关的紧日子，换来人民群众的好日子。