羊城晚报财经评论员戚耀琪

　　合肥公交集团有限公司官网近日发布情况说明称，7月14日网传的“蹦迪巴士”，经查，为某酒吧包租公交巴士举办的开业活动，有关人员和设备均为该酒吧安排，与合肥公交集团推出的“夜游音乐巴士”特色巴士无关。

　　究竟这是个什么事？通过视频可以看到，“某酒吧包租公交巴士举办的开业活动”上，小姐姐们的热舞很“辣眼睛”，然而，人们之所以会“张冠李戴”，也是因为合肥公交本身也推出了“夜游音乐巴士”，上面也是欢歌笑语，只是场面没有这么劲爆而已，相比于酒吧的蹦迪，官方自己的“坐唱”似乎还有点太“春晚”。

　　如果我们搜索一下国内的信息，可以发现这种夜游音乐巴士还真的不只是合肥一个地方有，比如青岛，上车买票就可以在车上开心，沿着马路巡游一路欢歌雀跃。

　　合肥公交后来表示会确保这种巴士音乐服务的安全，继续提供服务，可见这确实是一种夜间经济的新玩法，甚至可以说很快会席卷全国所有的大小城市。

　　这一次合肥某个酒吧包车进行派对活动，公交方面称没有严格审核包车的用途，承认是有疏漏的。但是既然官方自己也在推出音乐巴士，那么两者实质的区别，也许就是豪放和传统、蹦迪和坐唱、时尚和传统的区别，未必就要上升到对文明和不文明的区分与定性。

　　从国内公交集团普遍需要财政补贴的现状来看，开发这样的夜间音乐巴士，就是为了盈利，是通过完全市场手段来弥补亏损，减轻财政压力，本质并没有什么坏处。很多网友也表示，如果是在非公共运营时间、非运营线路上这样做的话，其实也是对公交车过剩产能的一种充分的利用。这就类似于观光旅游大巴的价格会贵很多，公众也不觉得有什么问题，也很少会觉得它在占用宝贵的公交资源。

　　相反，夜间音乐舞蹈搬到了巴士上，还能给城市带来更多活力，进而提升城市的年轻化和娱乐化的氛围。只要是在管理能力之内，比如遵守交通法规、保障车内设施、照顾成员安全、降低外放音量等，那么这样尝试也并不为过。

　　推而广之，有的城市地铁还举行集体婚礼，也是同样道理。如果选择的是客流量非常低的一些线路和站点去进行这么一种“创收”，且在不违背财政制度和公共安全的情况下，全流程接受监督，也不失为一种既能实现经济效益，又能与民同乐的尝试。至于巴士变成准歌舞厅，之前当然没有先例，是不是还需要符合娱乐场所的规定？这就需要市场监管部门审慎判断了。因为所有新事物，实际上都是没有超出原有规定想象范围的，就看对公共利益底线是不是真造成了冲击。