7月17日，蔚来宣布，武汉蔚来能源有限公司与鸿蒙智能汽车技术生态联盟正式达成充电服务合作协议。蔚来能源充电网络面向鸿蒙智行开放。根据协议，自7月17日起，鸿蒙智行用户可通过鸿蒙智行App、AITO App及问界、智界、享界车机，在全国范围查找并使用蔚来能源充电桩。

　　目前，蔚来能源已建立覆盖全国的充电网络并向全行业开放共享，此前蔚来公布数据显示，其超80%电量服务非蔚来用户。截至7月17日，蔚来能源已在全国布局充电站3904座、充电桩22822根，充电桩日均可用率达99.72%，是全国布局充电桩最多的汽车品牌。

　　7月11日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟曾透露：“蔚来能源今年除了建换电站，也会继续大量建设充电桩。今年建的换电站大多也会是充换一体站，服务包括鸿蒙智行在内的各品牌车型的用户朋友们。”

　　蔚来创始人李斌曾多次在公开场合强调，NIO Power是他们最重要的资产，但同时也是蔚来巨额亏损的主要来源。2023年蔚来亏损达211.47亿元，然而蔚来依然需要不断地建设新的充换电设施、升级原有的换电站。

　　在今年一季度财报电话会上，李斌表示，NIO POWER会有独立融资的计划，现阶段仍然是投资的阶段，需要先把全国的网络建立起来，但总体来说其可盈利性是非常清晰的。

　　但蔚来能源开放的步伐加快。从去年11月至今，蔚来换电联盟已扩容至包括中国一汽、广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车等8家车企，这些企业将与蔚来联合共建互用换电站。蔚来充电业务此次与鸿蒙智行共享前，还与一汽红旗、小鹏、吉利等多家新能源车企合作。

　　新能源汽车数量越来越多，对于公共充电桩的需求量也会越来越大，目前传统车企在建设充电桩方面都不是太上心，这成为蔚来能源业务实现突破的第一个有利因素。这些头部企业的支持，无疑能够有效提高蔚来充电站的曝光率，降低充电桩的闲置率，加速蔚来扭亏为盈的步伐。