7月18日14时，川黔线小南垭站内，来自重庆工务段的职工们头顶烈日对站内股道线路进行巡检作业。检查人员利用目视和道尺、弦绳等工具仔细对线路高低、几何尺寸及绝缘接头情况进行细致测量，记录线路状态，对有异常数据变化的位置及时标记并处理，保证铁路运输安全。
近日，重庆市气象部门发布高温预警，近期重庆天气以晴热高温天气为主，部分地区还将伴随着分散的降雨，这种天气会对铁路运输造成一定的影响。
小南垭站位于重庆市江津区，隶属于中国铁路成都局集团有限公司重庆车务段，邻近珞璜港、重庆绕城高速公路，10公里内便可实现铁水公联运，两天就能从广西钦州港出海。得益于西部陆海新通道建设，小南垭站经历了从货运小站到货运枢纽的蜕变，先后开通了中欧班列、中老班列、中缅班列、中越班列等跨境线路，其线路设备的稳定性至关重要。
高温天气下，繁忙的运输对调车作业也是极大的考验。
“今年1月至7月，小南垭站累计发出西部陆海新通道班列400余列，农机、汽摩等工业成品在小南垭站集散发往世界各地。”小南垭站副站长王志介绍，最近车站装卸车作业量大，这几天重庆又持续高温，调车组人员一作业便是4小时起步，为切实保障职工的生命健康与安全，他们及时配齐防暑降温药品、发放清凉饮料，开展高温中暑应急培训演练。7月18日完成卸车602辆，打破历史纪录。
“重庆夏季气温高，铁路线路由于自身物理特性，在极端的气温变化下会因为‘热胀冷缩’增加钢轨变形的概率，我们在高温时段日均巡检6公里，对站场内线路各项参数进行检查，及时发现并排除安全隐患。”重庆工务段珞璜线路车间党支部书记付凯一边说，一边俯身在钢轨上查看线路高低变化情况。在每日气温最高的时段，也是铁路工务部门人员出动的时候，为了掌握高温时段线路设备状态，保证铁路的正常运行，他们必须在烈日下完成线路巡检的工作。
