7月18日14时,川黔线小南垭站内,来自重庆工务段的职工们头顶烈日对站内股道线路进行巡检作业。检查人员利用目视和道尺、弦绳等工具仔细对线路高低、几何尺寸及绝缘接头情况进行细致测量,记录线路状态,对有异常数据变化的位置及时标记并处理,保证铁路运输安全。
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近日,重庆市气象部门发布高温预警,近期重庆天气以晴热高温天气为主,部分地区还将伴随着分散的降雨,这种天气会对铁路运输造成一定的影响。
小南垭站位于重庆市江津区,隶属于中国铁路成都局集团有限公司重庆车务段,邻近珞璜港、重庆绕城高速公路,10公里内便可实现铁水公联运,两天就能从广西钦州港出海。得益于西部陆海新通道建设,小南垭站经历了从货运小站到货运枢纽的蜕变,先后开通了中欧班列、中老班列、中缅班列、中越班列等跨境线路,其线路设备的稳定性至关重要。
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高温天气下,繁忙的运输对调车作业也是极大的考验。
“今年1月至7月,小南垭站累计发出西部陆海新通道班列400余列,农机、汽摩等工业成品在小南垭站集散发往世界各地。”小南垭站副站长王志介绍,最近车站装卸车作业量大,这几天重庆又持续高温,调车组人员一作业便是4小时起步,为切实保障职工的生命健康与安全,他们及时配齐防暑降温药品、发放清凉饮料,开展高温中暑应急培训演练。7月18日完成卸车602辆,打破历史纪录。
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“重庆夏季气温高,铁路线路由于自身物理特性,在极端的气温变化下会因为‘热胀冷缩’增加钢轨变形的概率,我们在高温时段日均巡检6公里,对站场内线路各项参数进行检查,及时发现并排除安全隐患。”重庆工务段珞璜线路车间党支部书记付凯一边说,一边俯身在钢轨上查看线路高低变化情况。在每日气温最高的时段,也是铁路工务部门人员出动的时候,为了掌握高温时段线路设备状态,保证铁路的正常运行,他们必须在烈日下完成线路巡检的工作。