7月17日，广汽埃安泰国智能工厂正式竣工，旗下首款全球战略车型第二代AION V也迎来全球同步下线。据了解，泰国智能工厂一期年产能为5万台，未来逐步扩能至10万台/年，可实现第二代AION V、AION Y Plus、昊铂HT等多款广汽埃安车型的共线生产。

　　泰国智能生态工厂是埃安首个海外工厂，全面移植了全球唯一新能源灯塔工厂同源技术。事实上 ，泰国对于新能源汽车的热情，吸引了比亚迪、上汽名爵、长城、哪吒、长安、广汽埃安和奇瑞7家中国车企赴当地建厂，在西方国家举起关税“大棒”打压中国新能源汽车的背景下，东南亚成为中国车企出海的重要战略部署。

　　首次海外上市即全球同步

　　随着泰国智能工厂竣工，第二代AION V霸王龙也迎来了全球同步下线。作为埃安首款全球战略车型，第二代AION V无疑是一款诚意满满的产品。新车汇集了400V+3C快充等23项领先科技，打造了无图智驾全球通等8大核心用户价值，在满足全球消费者对外观、空间、舒适、安全等各项需求的同时，还拥有领先同级的智能化体验。广汽埃安选择把这款搭载了前沿科技的最新车型在泰国工厂下线，足以体现其对泰国市场的重视。

　　值得一提的是，广汽埃安首次下线全球战略车型就实现全球同步，这在行业中是绝无仅有的。从行业过往的经验来看，新车通常在国内先行排产并逐步推向海外市场，期间需经历漫长的本土化适配过程。但广汽埃安却通过“灯塔工厂”智造体系的极致效率，实现了第二代AION V的全球同步下线。

　　这也意味着，广汽埃安已经具备了从研发、生产到销售全球一体化运作的能力，能够迅速响应全球市场的需求变化，高效推进新品的全球同步投放。未来，泰国智能工厂将作为广汽埃安立足东南亚的核心，持续为全球用户提供全球领先的智能纯电车型。

　　立足泰国辐射东盟

　　泰国是东南亚汽车市场的桥头堡，长期以来一直被日系品牌占据。随着新能源汽车浪潮兴起和中国汽车品牌崛起，原有格局悄然变化。

　　根据泰国汽车协会的统计，2023年泰国汽车品牌销量TOP10中，中国品牌上榜4名。值得一提的是，当年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%，其中前四名均为中国品牌，前十名内中国品牌占8个席位。

　　目前，东南亚国家政府正积极推动传统燃油汽车产业转型，在政策层面上，泰国是推广电动汽车最为积极的国家之一。这为换道赛车的中国新能源车企提供了机遇。据悉，泰国的补贴政策参考的是中国，而马来和印尼又参考了泰国，所以泰国的招商力度最大。

　　此外，泰国是东南亚地区最大的汽车制造国，拥有长达60多年的整车组装与制造经验，年均整车生产能力接近200万辆，占东南亚汽车市场约一半的份额。泰国还拥有近700家可直接向汽车装配厂供应零件的一级汽车供应商，现地零部件采购率高达98%，这为汽车制造提供了强大的本地供应链支持。

　　种种天然优势，使泰国成为中国汽车出海战略中的一个重要基地。从产品出海到生态出海，把泰国作为出海的跳板，逐渐辐射整个东盟市场，成为中国汽车品牌一致的蓝图。