广州日报讯 （全媒体记者陈治家）7月17日，珠海隧道工程“开拓号”盾构机顺利到达接收井，标志着国内水下盾构隧道基岩长度最长工程、粤港澳大湾区在建唯一采用两台水下超大直径盾构跨海隧道工程——珠海隧道工程北线海底盾构隧道贯通，不仅为我国超大直径泥水盾构穿江越海施工提供了有益探索，也为珠海隧道早日建成通车奠定了坚实基础。

　　珠海隧道工程项目线路平行于珠海大桥南侧，设计双向6车道、行车时速80公里，全长约5千米，土建工程分为TJ1和TJ2两个标段施工。其中，TJ1标段西起珠海大桥东岸，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线；TJ2标段西起现状珠海大道主线，向南转向下穿新建辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，全长3.8千米。