松江大学城聚集了11所知名高校，有师生近10万人，校园内的电动自行车数量庞大、质量不一，存在“车辆总数未知”“车主信息未知”“违规带电池入楼宇”“校内行车不规范”等突出隐患，如何加强管理？

　　今年以来，松江区消防救援支队通过数字赋能，在上海外国语大学松江校区率先探索建立高校电动自行车全流程数智治理新模式：通过加装芯片，对校园电动自行车充电、停放进行统一管理；通过智能升级车棚防水插座，实现了扫码免费充电，尽可能从源头上杜绝电动自行车火灾风险。 探索高校电动自行车治理新模式

　　4月23日，松江区召开2024年高校消防工作会议，通报了全区高校电动自行车专项整治情况，观看了《松江大学城高校消防安全集中除患攻坚大整治行动警示片》，全区11所高校分管副校长就深入推进电动自行车消防安全治理和打通高校“生命通道”，进行研讨发言，同日举行高校电动自行车消防安全治理大培训，全区11所高校的分管副校长、消防责任处室处长等共计100余人参加培训。

　　5月11日，松江区召开高校电动自行车安全管理工作专题会议，各高校依次汇报了电动自行车安全治理情况，深入交流探讨了靠前一步做好高校电动自行车管理的措施。

　　在松江消防指导下，上海外国语大学松江校区率先探索建立由校园自有电动自行车监管平台和校园智能充电监测系统双管齐下的高校电动自行车智能治理新模式。

　　为电动自行车办理校园“身份证”

　　在上海外国语大学松江校区西门口，几位戴着头盔的大学生骑着电动自行车，驶过闸机时直接感应开门，顺畅入校。然而，几辆外来电动自行车却被拦在门前无法通行。这正是该校自有电动自行车监管平台落地后的新变化。

　　该平台通过加装芯片绑定校内临时牌照,将校内师生自有电动自行车统一纳入管理，可关联校园闸机自动开闸。如有未安装芯片的车辆进入校园，闸机将不会开启，需登记后方可进入。

　　通过在电动自行车电池上张贴RFID电子标签，并在宿舍、教学楼等重点楼宇安装RFID嗅探设备，实现了避免电池“进楼入舍”：一旦有人违规携带电池进入宿舍、教学楼充电，将会发出声光预警。

　　通过在校内主干道上架设RFID感应设备，实现了在校内核心路段进行测速：一旦监测到电动自行车超速行为，将以短信形式推送给车主。

　　对于占用消防通道乱停乱放的电动自行车，学校安保人员通过信息扫码，可迅速获取车主信息，以短信形式推送给对方，有效破解了电动自行车违停、僵尸车难清理等痛点问题。

　　车棚升级实现智能化监管

　　除了智能识别，上海外国语大学还安装了智慧充电系统，为每一个3A级室外防水插座加装智能模块，方便师生们自行使用手机扫取二维码免费充电。

　　这一智慧充电系统可以对每个插座的充电时间、电流波动进行实时监测，一旦充电超时或出现充电过载、短路等突发情况，会自动断电并立即报警。

　　此外，该系统还能识别出大功率电动自行车或者不符合国家标准的电动自行车，自动停止充电。

　　目前，我校松江校区电动自行车保有量为1400余辆，累计安装智能充电插座1200余个，基本满足了师生们日常使用的需求。

　　上海外国语大学保卫工作部（处）处长龚凡表示。

　　松江消防表示，将以此为契机继续探索高校电动自行车全流程数智治理新模式，积极接入高校消防安全志愿服务板块，不断深化大学生志愿者参与校园消防安全治理，共同助力校园安全文化建设。