港口是国际贸易和全球供应链的重要枢纽。7月16日，在2024汽车整车物流发展大会上《世界一流港口综合评价报告（2024）》圆满发布，作为中国大陆沿海25个主枢纽港之一的山东港口烟台港在报告中作为世界一流专业化码头的典型案例作了重点介绍。报告发布之后，中经社对山东港口烟台港集团有限公司董事长刘国田进行了专访，希冀为港口企业乃至整个行业提供可借鉴的发展路径和策略。

　　中经社：近年来公司发展的基本情况是怎么样的？公司在哪些业务领域取得了显著成绩？

　　刘国田：山东港口一体化改革以来，烟台港逐渐蹚出了一条全面改革重构管理体制、结构调整优化生产经营体制、团队作风能力提升推动突破发展的新路径，并取得了卓越的成绩。2023年，烟台港完成货物吞吐量4.85亿吨，港口规模稳居全国沿海港口第八位并迈入全球沿海港口前十；完成集装箱吞吐量463万标箱，较五年前增长了49%；利润总额、经营利润和人均创利分别是五年前的3倍、6倍和4倍，生产经营实现“能级跃升”。

　　烟台港坚持做大做强港口核心主业，不断优化调整经营业务和港区功能结构，构建起了支柱、品牌、支撑三大货源体系，走出了一条“错位协同、特色发展、弯道超越、争创一流”的发展道路。在支柱货源方面，铝土矿吞吐量超1.2亿吨，稳居世界铝土矿进口第一港；液化油品吞吐量较2019年成倍增长，成为全国管输领域首家“5A级综合服务型物流企业”；客滚业务实现“三地五站”一体化运营，2023年旅客、滚装车发运量创历史最好水平，亏损十年首次实现盈利。在品牌货源方面，抢抓“新三样”、高端装备外贸增长机遇，商品车、件杂货、中非双向物流黄金大通道、矿产品混配、LNG五大特色业务全面起势，均走在了全国港口前列。在支撑货源方面，集装箱、煤炭、铁矿石、矿建材料等实现了快速增长、全面开花。

　　中经社：目前公司有哪些重点项目正在推进或即将启动？这些项目对集团未来发展的意义是什么？

　　刘国田：山东港口成立以来，我们立足烟台港自身特点和发展目标，建成投产烟淄原油管道复线、第二个30万吨级原油码头、西港区至龙口裕龙岛原油管道等核心项目，正在全速推进西港区和龙口港区两个LNG接收站、西港区300万立原油罐区和102万立罐区、烟台港广场供应链综合服务中心“双子塔楼”等重点项目建设。这些项目既有港口传统产业的扩能升级，又有我们向第三、第四代港口转型的承接载体。随着各个项目逐一建成投产，烟台港将以港区功能的完善助力临港产业发展，以供应链体系的建设注能现代服务业，以综合枢纽港的建设构建对外开放新高地，港口未来转型高质量发展前景广阔。

　　中经社：请您谈谈烟台港集团的中长期发展规划是怎么样的？包括市场拓展和国际化布局等方面的规划？

　　刘国田：当前及今后一个时期，山东港口整体的战略发展路径是“三大建设”，即世界级海洋港口群建设、依托港口的世界一流供应链综合服务体系建设和“双一流”建设，这是山东港口各项工作的关键抓手和主攻方向。按照当好山东港口“三大建设”排头兵的全新发展定位，未来，我们将充分发挥辐射日韩、通联欧亚的区位优势，围绕海洋强国、“一带一路”倡议等国家重大战略，打造东北亚港航服务中心、中非物流黄金大通道桥头堡、沿黄达海重要门户，构建中日韩陆海联运大通道战略节点和中国南北水上物流通道中转枢纽，为山东省参与构建“双循环”发展格局提供重要支撑。

　　在市场拓展方面，我们将抢抓“新三样”、“四新”经济等发展机遇，建设具有烟台港特色的优势货源支撑体系，系统推进港口供应链综合服务体系建设，放大“港口+物流+金融+贸易+航运+……”全供应链服务优势，打造中非双向物流黄金大通道始发港、全球最大的铝土矿中转基地、中国北方能源强港、中国北方商品车物流枢纽港、全球矿产品保税混配中心、东北亚客货滚装运输中心、环渤海内贸集装箱枢纽，以特色业务支撑世界一流港口建设。

　　国际化方面，我们将积极拓展海外港口布局，扩大几内亚博凯港、金波港等现有港口的建设规模，打造海外仓和境外分拨中心，持续开拓海外航线，提升港口对外联通度，补强中非双向物流黄金大通道的全程服务功能，打造对外开放新高地。

　　中经社：您如何看待当前世界港口行业的发展趋势？未来港口将有哪些新变化值得关注？

　　刘国田：从世界范围内来看，港口正在进一步向适应国际经济、贸易、航运和物流发展要求的第四代港口转型。未来港口行业的发展主要受三大因素影响：一是全球贸易格局的调整，表现为全球经济大概率将延续低速增长格局，全球贸易或将继续受限，但国际贸易量持续增长的总体态势不会改变；二是绿色环保低碳发展的趋势，资源节约集约、环境污染防治、节能高效低碳等要求将推动港口实现全生命周期绿色低碳发展；三是数字化转型的深入推进将重新定义供应链与产业链，进而产生一系列新的规则和标准，推动港口向自动化和智能化发展，智慧港口建设正在成为全球港口的普遍共识和发展主流。

　　目前，便捷高效、智慧绿色、综合服务已经成为当代世界一流港口应当具备的重要特征，包括依托人工智能、物联网、大数据等技术建设智慧港口，以及为了实现“碳达峰”“碳中和”目标建设“绿色港口”。此外，还有一个重大的变化就是港产城融合发展进入新阶段，以港促产、以产兴城、以城育港，也成为现代港口建设和世界一流港口建设的重要发展方向。

　　中经社：在全球化背景下，烟台港集团面临的主要挑战有哪些？面对这些挑战，公司如何把握发展机遇，实现可持续发展？

　　刘国田：行业规律决定了港口“单纯依靠吞吐量拉动增长”的时代已经一去不复返，但由于物流、临港产业等条件的制约，目前烟台港仍处在第三代港口的发展阶段，正在由“传统要素驱动的外延式增长”向“创新要素驱动的内涵式增长”转变。同时智慧绿色建设亟需全面突破，与先进港口相比，烟台港科技创新工作起步较晚、信息化基础较为薄弱、先进信息技术应用场景有限，对供应链综合服务体系和世界一流港口建设的支撑尚显不足，港口数字化、自动化、智能化转型升级还有很长的路要走。

　　我们将加快全面数字化转型和智慧港口“1+2+3+10+N”81个项目落地，致力打造大宗液散、大宗干散、商品车滚装三个智慧示范港以及数字化管控、供应链综合服务两个支撑平台，全面加强港口科技创新，用高度的信息化、数字化、数智化支撑供应链建设；我们还将积极推动绿色港口建设，以能源供应零碳化、能源消费电气化、作业模式智能化、运输方式绿色化、资源利用集约化为突破点，统筹生态环保和绿色低碳，加快推进绿色港口“1+3+5+8+N”85个项目，全力打造“源网荷储”、低碳零碳、生态园林三大绿色示范港。

　　未来，烟台港将以服务国家发展战略、服务山东高质量发展、服务客户和员工的发展为使命，锚定“错位协同、特色发展、弯道超越、争创一流”的奋斗目标，不懈奋斗、干则必成、改革创新、永争一流，勇当山东港口“三大建设”排头兵，以一流状态、一流标准、一流效能、一流业绩加快建成世界一流海洋港口。