7月19日,全球首款、中国首制江海直达型1.4万立方米液化天然气(LNG)加注运输船“淮河能源启航”号提前2个月在上海命名交付。
“淮河能源启航”号总长130米、型宽23.6米、型深15米、入级中国船级社(CCS)。该船由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发、设计和建造,船东方为淮河能源控股集团。
沪东中华方面介绍,该船独特的浅吃水设计,既能满足远洋无限航区设计要求,又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性,可全年通过南京长江大桥,实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能,堪称“长江定制款”LNG加注运输船。
作为“气化长江”战略和“双碳”目标落地的示范装备和“国产LNG产业链装备配套示范工程”,“淮河能源启航”号的研制备受关注。沪东中华和淮河能源控股集团协同国内几十家企业,开展集智攻关,取得的一系列自主研制的创新成果。比如B型液货围护系统、LNG深冷式再液化装置、低负荷天然气压缩机、天然气焚烧装置,以及双燃料发电机组、全船配电系统、电力推进系统等一系列国产化装备成功研制并实船应用,使该船的国产化率达到85%以上,成为国产化率最高的中国LNG储运装备。
同时,得益于智能制造水平提升和国产化配套率提高,沪东中华将建造周期控制在16个月之内,实现提前交付。
长江是中国东西水运的大动脉,年水运承载量超30亿吨,占全国内河航运总量的60%以上。长期以来,长江水运依托柴油、重油为动力燃料的船舶,环境污染问题日益突出。业内人士认为,“淮河能源启航”号的建成,对实施“气化长江”战略、推动长江流域LNG动力船舶加注,打通内河LNG船舶运输通道等方面具有重要意义。随着中国“双碳战略”的不断推进,长江流域各类运输船舶有望加速向LNG动力转型,推动长江流域航道运输综合污染排放降低70%的目标加快实现。