7月18日，当刘德华在今年广州首场演唱会上犹如一位充满力量的活力青年，时而慢歌轻唱，时而热舞欢跳，你在那一瞬间似乎忘记他如今已年过中年。“我今年60多岁了，已经老了。”唱至后半场，刘德华终于歇下来感怀人生。在听到现场歌迷们喊出：“不老！”他开心的承诺：要到90岁还要开演唱会。长情的刘德华，越活越有味道。

　　在被誉为“四大天王”的年代，刘德华既不是最帅的也不是最会唱歌的，但经历岁月洗礼，已功成名就的“刘天王”依然坚持演艺事业。就像他代言的奥迪A8L，同日也来到了广州。这是一款“不再年轻”的车。有人说，新能源时代没有豪华车的定义。但奥迪A8L却用被30年岁月精雕细琢过的每一处细节来证明：豪华，不是技术和配置的快速堆砌，而是时间的见证。

　　奥迪与刘德华“共话”：时间有时候需要“浪费”

　　如何去理解刘德华与奥迪A8在时间观念上的契合？今年6月21日夏至，一汽奥迪携手刘德华再次携手打造年中讲《与时间同行》，演绎如何“正确地浪费时间”。刘德华说，“生活不是短跑，而是马拉松，需要沉下心、慢慢来。把时间‘浪费’在美好的事物上，不断向下扎根生长，与时间同行，让过去的每一分、每一秒都经得起时间的考验。”

　　这里的“静下来，慢下来”，并不是奢侈，也不是凡尔赛，而只是生活态度——在正确的事情上，投入应有的时间。就像造车是一场马拉松，靠百米赛跑的速度去跑完全马，或难不可持续。从时间上去理解如今我们看见的奥迪A8L，就能读懂这款车想要带给用户的意义。

　　要理解这点，懂得这一代奥迪A8L的进取之处，先了解奥迪A8的五代发展变化。1988年的A8前身奥迪V8问世，就以3.6L和4.2L两款V型8缸发动机，最高车速可以达到235km/h和249km/h闻名。1994年第一代奥迪A8在日内瓦车展上正式发布，ASF轻量化全铝车身、先进的氙气大灯，以及三年后配备的quattro全时四驱系统、六气囊，再到6年后改款搭载了全球首创的W12发动机。奥迪A8让用户感受到的是那个时代最领先的旗舰技术。随后第二代A8到第四代A8，推出包括FSI燃油直喷发动机、带中央通道的后排独立座椅、侧向辅助、换道辅助系统、豪华舒适躺椅、MMI智能触摸板、矩阵式LED大灯等诸多前瞻技术。30年的不断迭代的这款旗舰车型展现了奥迪面向未来的全新品牌形象和对豪华的理解。

　　譬如今天我们体验的第五代奥迪A8L，则是开启奥迪设计新时代的首款车型，设计上化繁为简。就像刘德华的经典歌曲，如今听来依然动听入情。奥迪通过设计想表达的也是这样，好的设计应该具备永恒的美感，过20年再看奥迪A8L，依旧是一款具有美感的车。

　　用时间打磨匹配时代的科技、配置

　　科技的进步，更能体现奥迪对“快”和“慢”的衡量。譬如它知名的“灯”，聪1994年第二代氙气前照灯、2004年首次在LED前照灯中使用发光二极管，到2013年应用矩阵式LED前照灯应用于奥迪A8、2014年应有激光辅助灯。十年后的今日，奥迪A8L开始提供采用DMD（数字微镜元件）的数字矩阵式LED大灯，奥迪的豪华美学及智能交互科技“如影随形”。“简单”至奥迪A8的座舱，为了豪华也有许多“门道”，如量身定制的Bang & Olufsen音响系统、也与座椅材质与窗户反射面积等在19年期间持续进行调校与匹配，实现最佳的座舱内音质表现。

　　此外，奥迪A8L车内标配的华格纳顶级牛皮、天然木材、源自法国皇家御用品牌圣戈班的前挡风玻璃，源自英国皇家贵族御用品牌pilkington的车窗玻璃等，都是顶级用料。即便是香氛，也选用阿尔卑斯山自然香料+丁烷萃取法，由国际顶级调香大师调制。

　　搭载在奥迪A8上的quattro四驱系统，也历经八代进化。如今奥迪A8L搭载的带自锁式中央差速器的全时四轮驱动quattro，是代表安全的驾驶体验、优异的运动性能、特色的技术专精的集大成者。如今还增加了智能稳姿系统等，打造驾乘深度融合的主动智能体验，其主动悬架也是同级唯一具备主动侧面防碰撞功能的悬架系统。

　　所以，当你坐进奥迪A8L这款，时光仿佛慢下来，每一处细节的打磨都值得你用心去体会。

　　【体验后感】

　　正如之前，新能源时代，豪华该如何定义成为新的思考命题，近年中国品牌如问界、理想、蔚来等都在挑战传统豪华车的地位，而智能化、座舱用料上也在向豪华看齐。就像刚刚发布的极氪009，也在挑战丰田埃尔法的历史地位，该品牌高管说：感谢BBA教会中国品牌什么叫“豪华”，但如今中国品牌正迎头赶上。

　　如今的汽车市场正迎来有史以来竞争最为激烈的一个时代，唯有快速响应市场变化、推陈出新，才能先人一步，成为潮流的引领者。从这个角度，传统豪华品牌似乎有点“滞后”，但事实上，正如奥迪与刘德华《与时间同行》所表达的“正确地浪费时间”，面对生产流程的优化、产品的研发和对工艺品质的雕琢，却是急不来的。在加速转型之中，也需要静下心研究、满足消费者的需求。从奥迪这个百年豪华品牌的“快慢”攻守之道，或许也值得市场思考学习。

　　文、图/广州日报新花城记者：邓莉

　　广州日报新花城编辑：李光曼