网络安全公司CrowdStrike造成的微软大规模蓝屏事件的余波仍在持续。

　　当地时间7月21日，CrowdStrike发表最新声明称，该公司正在尽快恢复所有受此前技术故障影响的系统，大约850万台受影响的微软Windows设备中，已有相当数量的设备恢复正常运行。CrowdStrike对技术故障造成的影响致歉，并称公司正在推动加速修复进程，并将持续提供更新信息。

　　根据微软此前的报告，因CrowdStrike公司升级安全软件而引发的大规模宕机事件影响了全球大约850万台安装微软Windows操作系统的设备，是所有Windows系统设备总数的不到1%。这一数字意味着，本次蓝屏事件可能是有史以来最大的IT故障。上一次出现这类大规模的全球性事件还是在2017年，当时，被称为“WannaCry”的“蠕虫式”勒索软件影响了总计150个国家内的约30万台计算机。

　　微软强调，这一事件突显出了CrowdStrike等网络安全公司在发送更新之前对其进行质量控制检查的重要性。微软网络安全主管戴维·韦斯顿（David Weston）表示：“这也提醒我们，对于整个科技生态系统中的所有人来说，利用现有机制优先进行安全部署和灾难恢复是多么重要。”

　　美国网络安全和基础设施安全局（CISA）局长珍·伊斯特利（Jen Easterly）于20日发表评论，将这起事件称为“一起严重影响全球关键基础设施运行的重大事件”，并称“这是一个严重的错误”。

　　对于该事故在中国造成的影响范围，网络安全公司奇安信21日发布的分析报告指出，估计国内的CrowdStrike软件装机量在万级，相关单位数在百级，用户主要集中在北上广深等发达地区，受影响的主要是外企、外企在华分支机构及合资企业。

　　另外，蓝屏事件对于全球航空的影响依然显著。在19日当天，航班追踪网站FlightAware.com发布的数据显示，在本次事件发生后的第三天，截至21日晚间，当天已有超过1500架次美国境内、飞往以及飞离美国的航班被取消，其中达美航空和联合航空被取消的航班最多，还有超过7400架次美国航班遭遇延误。

　　7月19日，微软（Nasdaq：MSFT）收于每股437.11美元，跌0.74%，总市值3.25万亿美元。CrowdStrike（Nasdaq：CRWD）收于每股304.96美元，跌11.1%，总市值742.2亿美元。

　　故障起因是一个逻辑错误

　　在后续复盘中，人们才发现，引发如此大规模IT故障的起因仅是一次杀毒软件常规更新中的一段错误代码。

　　在故障发生的7月19日，CrowdStrike于晚间发布了修复程序。随后，公司CEO乔治·库尔茨在一份道歉声明中称CrowdStrike已经“运行正常”。不过，尽管有一些受影响的计算机能够自动下载软件更新、运行修复程序，另一些还是需要IT人员手动重启并修复，意味着该故障的完全恢复仍需要一段时间。

　　奇安信安全专家汪列军对澎湃新闻记者表示，由于CrowdStrike本次更新属于检测规则更新，在驱动启动时就会默认下载，所以用户很难阻止系统崩溃。虽然该问题的修复措施很简单，但比较耗人工：“需要每台机器都进入安全模式，然后把相关的驱动删掉，启动文件名或者目录改名。”

　　一天后的7月20日，CrowdStrike发布了事故的详细分析报告，称此事是由旗下网安产品Falcon平台更新中一个逻辑错误引起的：“特定的更新旨在检测恶意软件使用的新的恶意命名管道，命名管道是Windows系统中用于进程间通信的通信通道。然而，这次更新无意中含有一个逻辑错误，结果导致操作系统崩溃。”

　　专门研究操作系统威胁的网络安全研究员Patrick Wardle也指出，电脑病毒特征码中的错误代码或是一切背后的“罪魁祸首”：“对于网络安全产品来说，更新特征码是司空见惯的事。它们会持续监测新的恶意软件，以确保客户免于遭受最新威胁。”

　　谷歌原高级软件工程师扎克·沃瑞斯（Zach Vorhies）在X平台上给出了更详细的解释。沃瑞斯猜测，这起故障背后的技术细节应该是一个很典型的Null Pointer Dereference，也就是空指针引用故障。在C++语言中，地址0x0通常被用来表示一个无法被访问的空指针Null。而当CrowdStrike的程序试图访问这个地址时，导致了系统崩溃：“C++程序员在传递对象时本应通过‘检查null’来预防这个问题。”

　　全球损失或超10亿美元

　　虽然专家普遍认为现在要判断本次事件造成的具体损失还为时尚早，但美国研究机构安德森经济集团（Anderson Economic Group）的首席执行官帕特里克·安德森（Patrick Anderson）表示，这些损失可能轻易超过10亿美元。

　　安德森指出，今年6月，为美国汽车经销商提供软件的主要供应商CDK Global遭受了持续约三周的黑客攻击，导致数千家汽车经销商的业务陷入停滞，损失已经达到了10亿美元。与之相比，“（微软）这次停运影响了更多的消费者和企业，从暂时不便到严重中断，造成了一些无法轻易弥补的支出”。

　　安德森补充说，对于航空公司来说，损失可能特别显著，因为航班取消会导致大量收入损失，还有遇到重大延误的航班带来的超额劳动支出和燃料成本。

　　要弄清楚这些损失由谁来承担，可能需要很长的时间。尽管CrowdStrike在全球网络安全领域占据主导地位，其每年的收入仅略低于40亿美元。有专家指出，CrowdStrike的客户合同中可能会有法律保护条件，以使其免于承担责任。

　　7月21日，CrowdStrike在官网上线了全新的“修复和指南中心（Remediation and Guidance Hub）”，收集了与本次错误更新相关的详细信息。同时，页面还提供了有关Bitlocker密钥恢复流程的链接，以及来自第三方厂商应对故障的应对指南。

　　对于本次事件带来的经验教训，汪列军认为，从微软的角度来看，以Windows操作系统的架构，这类故障确实比较难防范，但公司可以做的是加强各种驱动程序的安全性检查，以及增加修复机制：“比如说在几次启动失败后，让机器自动进入安全模式，至少在不加载其他外部驱动的情况下能先启动起来，这个是可以做的。”

　　而从CrowdStrike的角度来看，本次事件中最大的问题是在于推送更新的方式。汪列军表示，这体现出了灰度测试的重要性：“哪怕是对一个环境或是一类客户先推送，肯定能发现大量崩溃的问题。”