继建车B成为全市场首只因市值原因退市的股票后，A股首只锁定“市值退市”股也来了，它便是深市主板公司*ST深天。
7月23日，*ST深天再次一字板跌停，股价报收1.81元，最新市值2.51亿元。至此，自6月27日收盘市值跌破3亿元后，*ST深天已连续19个交易日市值不足3亿元。
根据最新收盘价测算，即便后续1个交易日*ST深天股价涨停，其股票市值也无法回到3亿元上方。也就是说，*ST深天连续20个交易日市值低于3亿元，已经是板上钉钉了。而根据深交所相关规定，若公司股票收盘总市值连续20个交易日低于3亿元，公司股票将存在被终止上市的风险。
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公司连续提示风险
7月23日盘后，*ST深天发布了公司股票可能被终止上市的第十一次风险提示公告，表示公司股票票 2024 年 6 月 27 日至今已连续 19 个交易日收盘市值均低于 3 亿元，根据《深圳证券交易所股票上市规则(2024 修订)》第 9.2.4 条相关规定，披露本次风险提示公告。若公司股票收盘总市值连续二十个交易日低于 3 亿元，公司股票将存在被终止上市的风险。
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上市超30年，连亏4年
公开信息显示，*ST深天（原简称深天地A）早在1993年登陆深交所，是A股市场最早一批上市的建材股之一。公司主营业务是混凝土的生产和销售、房地产的开发与销售。上市以来，公司经营业绩多年乏善可陈，净利润很长一段时间在0.5亿元以内波动。而从2020年开始，*ST深天遭遇净利润连续4年亏损，并在2022年亏损2.71亿元，创上市以来最大亏损额度。
进入2024年，*ST深天的业绩未有明显好转。一季度*ST深天的归母净利润为亏损0.16亿元。而近日披露的2024年半年度业绩预告显示，上半年预计亏损0.8亿元至1亿元，而2023年上半年为亏损0.5亿元。
在中报预告中，对于业绩亏损，*ST深天表示，一是受混凝土市场变化影响；二是公司过多的诉讼导致部分资产被冻结、查封，从而对公司生产经营产生影响；三是应收账款账龄增加导致计提的信用减值损失增加较多，还对诉讼、仲裁事项预提了费用。
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实控人资金占用
除了市值原因可能导致的退市外，*ST深天还存在资金占用而导致公司退市的情形。根据*ST深天的公告，截至2023年年报披露日，林宏润（*ST深天实际控制人）及其关联方占用公司资金余额1.37亿元，占公司最近一期经审计净资产的685%。
针对此事，*ST深天此前披露的《关于公司、实际控制人收到深圳证监局责令改正措施决定暨风险提示公告》显示，若公司未能按照责令改正要求在六个月内清收1.37亿元被占用资金，深交所将对公司股票实施停牌，停牌后两个月内仍未完成整改，深交所将对公司股票交易实施退市风险警示，此后两个月内仍未完成整改，深交所将决定终止公司股票上市交易。
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此前已有股票“市值退”
事实上，这并不是证券市场第一家因市值而退市的个股。此前的6月18日晚间，建车B发布公告称，公司收到了深交所下发的公司股票终止上市的事先告知书，因5月17日至6月14 日公司市值连续20个交易日不足3亿元，交易所拟决定终止公司股票上市交易。
资料显示，建车B于1995年上市，旗下涵盖1个全资子公司、5个中外合资公司，专注于车用空调压缩机、摩托车及其零部件的研发、制造、销售，是国内汽车热管理系统、摩托车制造企业。
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多股面临“市值退”风险
除了前述建车B已收到事先告知书，*ST深天锁定“市值退”外，近期还有不少个股发布过有关“市值退”的风险提示公告。
比如*ST美讯，此前多次出现市值连续不足3亿元的情形，公司也多次发布可能因市值不足3亿元而终止上市的风险提示公告。随着近来股价的震荡走高，*ST美讯不仅股价回到1元上方，市值也重回3亿元上方，最新为3.25亿元。
还有宁通信B，按最新的港币人民币中间价计算，最新市值为2.3亿元，已连续5个交易日市值不足3亿元。同样，宁通信B近来也多次发布公司股票可能因市值而被终止上市的风险提示公告。
自2020年底出台的退市新规新增市值退市指标后，当下终于有公司因市值而退市，这在市场人士看来，意义非凡。国内咨询机构科方得Co-Found智库研究负责人张新原表示，A股出现市值退市案例，提醒资本市场对于上市公司的监管需要更加严格和及时，以确保市场公正透明，避免其影响整个市场的稳定和健康发展；同时，投资者也要更加谨慎，关注上市公司的基本面，而不仅仅是股价的短期波动。
中国（深圳）综合开发研究院金融发展与国资国企研究所副所长余洋则指出，市值退市是退市制度中不可缺少的组成部分，让市值这一由市场决定的指标作为退市的条件，引导市场资金减少流向极低市值公司的倾向，鞭策低市值公司通过提升业绩、完善治理、加强与资本市场沟通等方式提升市值，有利于加快我国资本市场高质量发展生态的形成。
