菜鸟无人车订单增多 已在全国多地获得路权
来源:21世纪经济报道
L4级别无人车正在物流领域加快应用。
7月25日,菜鸟内部人士向21世纪经济报道记者证实,菜鸟研发的无人车已经获得一批订单,并已上路运行,承担从快递网点运送包裹到菜鸟驿站。
“我们最近与超过90个区县在接触,获取当地的无人车路权,多个城市也已经拿到路权。”该人士透露,菜鸟无人车已经接到不少订单,同时新车型也即将发布,一些老客户也提前下订。
据悉,菜鸟是国内最早投入L4级别无人物流车研发和运营的物流企业之一,今年以来,菜鸟已在全国多地的公开道路上开展无人车运营。
菜鸟近期不断加码无人车投入,源于无人车订单的激增。据该名内部人士透露,这些订单主要来自于快递承包商,一些原来租赁无人车的承包商,经过试运营后,转为购买车辆,有的承包商年初只下了几台订单,年中增加到几十台。
快递包裹每天需要从快递网点被运到菜鸟驿站,路程通常在十几公里左右,使用无人车运输,可以提高运输效率,降低快递网点的经营成本。
业内人士分析,快递无人车未来的用车需求旺盛。不过其也表示,“无人物流车的上路既考验技术,同时也考验运营,还要考虑长期的维保。”
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