7月25日，国家发展改革委信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自当日24时起，国内汽柴油价格（标准品）每吨分别降低145元、140元。
《中国经营报》记者注意到，这是2024年的第十五次调价，同时也是年内的第五次下调。本次调价过后，2024年成品油调价将呈现“七涨五跌三搁浅”的格局。
对于未来成品油价的变动趋势，金联创成品油分析师王延婷表示，后市来看，新一轮零售价下调的概率依然较大，消息面难寻支撑。另外，短期内汽柴油终端需求暂无新的利好因素提振，市场消耗量将趋于平稳。但前期检修后复工的炼厂将进一步提量，资源供应量较为宽裕，市场供大于求的矛盾依然明显。
原油价格震荡下行
据金联创测算，截至7月25日第十个工作日，参考原油品种均价为82.13美元/桶，变化率为-2.79%。国内零售价兑现下调，其中汽油下调145元/吨，柴油下调140元/吨，折升价分别为：89#0.11元，92#0.11元，95#0.12元，0#0.12元。
此次成品油价格调整后，以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花5.5元左右；按市区百公里耗油7L—8L的车型，平均每行驶100公里费用减少0.77元左右。而对于满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶100公里，燃油费用减少4.8元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。
本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格为7.5—7.7元/升，92#汽油零售限价在7.9—8元/升之间。此次调价会使私家车主用油成本减少。
记者注意到，在本轮计价周期内，国际原油价格走势较为震荡，但整体呈现下行走势。受国际原油价格震荡下行影响，本轮计价周期内变化率持续负向发展。
王延婷分析指出，一方面，投资者对中东局势的观望情绪升温导致油价承压。另一方面，投资者对原油供过于求的前景担忧也导致油价承压。摩根士丹利方面表示，虽然目前石油市场明显供应紧张，但预计到今年第四季度将达到平衡，到明年原油供应将产生盈余。多重利空拖累国际原油价格走低。尽管其间美国原油库存大幅下滑叠加美元走弱，支撑原油价格一度反弹，但整体均价依然下跌明显。
隆众资讯方面提到，虽然美国9月降息预期增强，其商业原油库存亦连续四周下降，季节性利好延续，但巴以停火预期增强，需求前景担忧仍存，叠加美元汇率上行，市场继续权衡美国传统旺季的利好与需求前景弱势的利空。整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。
国内市场方面，原油价格走势较为波动，且变化率持续负向发展，消息面对市场有一定打压。从基本面来看，国内高温多雨天气进一步增加，柴油下游开工受挫，加之替代能源对于交通运输行业消耗量替代明显，柴油需求持续疲软。而在汽油方面，暑假出行进一步提升，加之空调用油增加，对汽油需求有一定的提振作用，但主营炼厂汽油产量持续增加，市场供应压力依然较大。国内市场缺乏利好提振，中下游用户大单备货有限，市场成交维持疲软。进入中下旬以后，主营单位销售任务逐步显现，多加大出货力度，整体汽柴油行情逐步下行。
油价或迎“二连跌”
金联创成品油分析师胡雪表示，本周内，投资者对中东局势的观望情绪升温导致油价承压，同时投资者对原油供过于求的前景的担忧，以及对美国经济放缓的担忧升温，也施压油价。受此影响，本周原油整体呈现震荡下行的走势，一度录得四连降，原油周均价环比下跌。
在此影响下，本周国内汽柴油行情继续下探。金联创监测全国指数显示，本周92#汽油均价为9104元/吨，环比下降22元/吨；95#汽油均价为9346元/吨，环比下降19元/吨；0#柴油均价为7804元/吨，环比下降33元/吨。
谈及下周国际原油的价格走势，胡雪表示，进入下周，对于全球原油需求的担忧情绪压制油市，国际油价或震荡小跌。成品油零售下调窗口开启，次轮仍呈现较为明显的下调预期，消息面利空压制延续。
考虑到国际油价的变动情况，新一轮成品油零售价下调概率较大。王延婷表示，短期内汽柴油终端需求暂无新的利好因素提振，市场消耗量将趋于平稳。但前期检修后复工的炼厂将进一步提量，资源供应量较为宽裕，市场供大于求的矛盾依然明显。短期内，业者入市操作仍较谨慎，大单成交仍显不足。近期主营单位以及地方炼厂依然积极赶量为主，汽柴油价格依然维持低位。
此外，王延婷还提到，考虑到近期原油价格持续走低，进入新一轮计价周期后，变化率依然延续负向变动。调价后首个工作日，变化率将在-3%，对应汽柴油下调幅度在140元/吨附近。短期内，国际原油价格走势依然较为震荡，国内成品油零售限价或将迎来二连跌，调价窗口期为2024年8月8日。
展望后市，隆众资讯方面认为，近期市场对经济和需求前景的担忧情绪仍难消除，且中东局势出现一定缓和迹象，利空压力有所增强。叠加此前油价走跌积累的跌幅，预计下一轮成品油价下调的概率较大。
