2024年上半年，我国新能源汽车销售约427.9万辆，同比增长41%，带国内动力电池装机量约200.6GWh，同比增长40%。这组数据意味着马路上新能源汽车又多了，也意味着动力电池回收的存量增加了。

　　废旧动力电池回收处理，一直被业界视为千亿蓝海市场。2010年，广东金晟新能源股份有限公司（下称“金晟新能”）早早入局，凭借废旧动力蓄电池回收及梯次再生利用，与江西子公司双双入选工信部颁布的电池回收梯次利用和再生利用双白名单，获得资本市场青睐，启动上市进程。

　　14年的时间，金晟新能从肇庆高要区新桥镇一栋两层的厂房开始，一步一步走出粤港澳大湾区，今年以市场估值120亿元的身份入选《2024年全球独角兽榜》。金晟新能有什么发展秘诀？肇庆这个诞生独角兽企业的小镇又有何不同？

　　●王焌鑫

　　雨来之前先闻风声

　　“做正确的事比正确做事还重要”是金晟新能董事长李森常对员工讲的一句话，也是这家小镇企业成长为全球独角兽的根本所在。

　　1995年，李森带着4个同胞兄弟从茂名信宜来到肇庆高要，携手踏上创业的道路。2005年，李氏五兄弟成立了高要市金业金属发展有限公司，短短5年时间，这家公司就成为有色金属原料制造行业的民营头部品牌。到了2010年，李氏五兄弟又新创办了金晟新能的前身——肇庆市金晟金属实业有限公司，同时北上江西寻找新商机。

　　做金属原材料的企业如何踏上新能源赛道？视野拉宽，李氏五兄弟创业时，中国新能源汽车正悄然发展。2009年，国务院首次提出新能源汽车战略，安排100亿元支持新能源汽车及关键零部件产业化。2010年，李氏五兄弟布局锂电池再生业务。金晟新能董事长助理黄敏透露：“新能源汽车要用到锂电池，锂电池退役后就可以回收，那时公司敏锐捕捉到这条赛道的可行性。”

　　通常，动力电池退役后会由消费者直接返还给4S店或回收网点。电池退役不等于报废。金晟新能董事会秘书徐友斌说：“我们的淘金之道是先梯次利用，后再生利用。”通过湿法冶金，金晟新能萃取出镍、钴、锰、锂等化学元素，这些材料又回到动力电池产业链上游的电池正极、前驱体等厂商。由此可见，废旧动力电池回收企业既是产业链的终点，也是起点。

　　当前，退役电池除了梯次再生利用，还有一种办法是拆解电池包，但二者都存在瓶颈。

　　首要问题是电池收不回来。新能源电池回收利用专业委员会负责人曾谈到，回收利用企业不知道车和电池在哪里，电池健康状况也是个“黑盒”，上下游企业间难以获取电池信息。

　　今年上半年，金晟新能与东风鸿泰控股集团有限公司成立了新能源合资公司，以“回收端深度嵌入产业链，车企生产端强化垂直整合能力”为行业破解痛点提供新的方案。金晟新能高层也强调：“此次合作强化了金晟新能在新能源汽车全生命周期管理能力。”

　　第二个问题是技术决定上限。国家电池回收梯次利用和再生利用双白名单，均要求锂回收率在85%以上。但这就像学生考试，从70分提高到90分不难，从90分开始每提高一分，都要付出更多的努力。

　　2022年起，金晟新能每年投入近1亿元科研经费，大力引进高端人才，攻关业内前沿技术，目前锂回收率为95%以上。根据高工产研锂电研究所发布的《2022中国锂电池回收市场分析报告》，金晟新能的处理规模位居中国第二，在第三方独立回收企业中排名第一。

　　值得研究的“偏离值”

　　独角兽企业往往诞生于综合实力最强、开放程度最高、经济最具活力的区域，或首都、省会、直辖市、计划单列市、经济特区等特殊身份的GDP万亿级城市。显然，金晟新能十分特别。

　　第一点特别，独角兽企业总部的位置出现统计学“偏离值”现象。

　　在一份金晟新能IPO辅导备案报告中显示，其注册地址为——肇庆市高要区新桥镇布塘区国道324线旁土名“塘坡”，这让人难以将其与独角兽联系起来。新桥镇是一个面积略大于广州越秀区，人口密度不足越秀三十分之一，工业基础并没有肇庆其他工业大镇发达的普通小镇。

　　金晟新能的脱颖而出，让新桥这座小镇进入全球资本关注的视野，也让肇庆在独角兽产出指标上罕见超过了佛山、惠州、中山和江门一众珠三角城市。

　　第二点特别，成立以来金晟新能的总部一直在肇庆，而不是版图更大的江西。金晟新能公司总部原厂占地23亩，新投资建设的项目分三期建设，一期面积48亩将于年底投产，二期102亩正在进行“三通一平”，三期选在肇庆金利高新区，还在等化工用地。反观江西基地，占地面积350亩，于2018年正式投产，每年最多可回收12.4万吨废旧锂电池。

　　黄敏告诉笔者：“之所以十多年来都在肇庆深耕发展，一是老厂的发展能够与公司转型接轨，二是新能源产业的终端市场和70%锂电市场都在华南地区，加上这里的创投环境，所以公司坚定地将总部放在肇庆。”

　　独角兽企业作为具备强大创新能力和巨大成长潜力的企业群体，是衡量一个国家和地区创新能力与创新生态的重要风向标，是提升国际竞争力和区域竞争力的重要经营主体。

　　值得注意的是，金晟新能同时是第五批国家专精特新“小巨人”企业。近年来，肇庆市着力打造新能源汽车与新型储能产业发展，金晟新能有望成为继小鹏汽车、瑞庆时代的第三势力，吸引更多上游汽车拆解企业、下游锂电池生产企业落户，在肇庆打造从动力电池生产到整车制造再到电池回收的“莫比乌斯环”。

　　土壤决定能走多远

　　暨南大学经济学院教授、特区港澳经济研究所副所长谢宝剑曾在接受南方日报采访时表示，小镇独角兽现象的出现，一方面是随着数字化、智能化和信息技术的发展，另一方面，镇域经济发展一直是粤港澳大湾区发展的一大特色。

　　过去珠三角经济主要依靠专业镇，依托特色产业集群支撑区域经济发展，随着产业生态的变化，链主企业、龙头企业在镇域经济发展中扮演越来越重要的角色。特别是随着粤港澳大湾区建设的推进，珠三角城乡差距缩小，镇域经济的发展环境特别是基础设施与营商环境不断改善，要素流动更加便捷，为独角兽企业的培育、发展壮大提供了有利条件。

　　眼下，新桥镇正走在推进“百千万工程”的道路上，放大来看，为支持金晟新能发展壮大，肇庆市和高要区在背后做出了不少努力。

　　近年来，高要区充分利用国有企业在资本市场募集资金的优势，为优秀制造业企业提供“股东式”服务，实现国有企业和民营企业优势互补、互利共赢。

　　2023年，金晟新能引起众多投资机构关注，三个月内完成B+轮和C轮两轮融资，累计获得约10亿元融资金额，进一步巩固其在废旧动力电池回收行业的地位。其中，C轮融资由肇庆市高要建投投资开发集团有限公司领投2亿元，其他电池制造商、整车厂、4S店经销集团等新能源车全产业链玩家则紧紧跟注。

　　除了金晟新能，高要区还通过“股东式”服务，借助国资入股了广东碧之江环保能源股份有限公司、广东鸿图科技股份有限公司、广东鸿劲新材料科技股份有限公司3家本地制造业企业，共注入7.75亿元资金，增强了企业做大做强信心决心。

　　肇庆市则在企业技术改造、实施上市公司“肇星”计划、深化改革优化营商环境等方面下功夫，“真金白银”奖补企业技改，注入国资力量破解企业融资难，润物细无声帮助企业扫清后顾之忧。

　　近年来，肇庆把粤港澳大湾区建设作为进一步全面深化改革的大机遇大文章抓紧抓实，围绕“一点两地”全新定位，聚焦湾区所向、港澳所需、肇庆所能，深入实施“九九”融湾行动，打造大湾区一流营商环境，以更有利举措深度参与大湾区建设。

　　由此可见，金晟新能的“特别”并不是无根之草，也非仅仅李氏五兄弟对创业之地难以割舍的情怀，正是他们的谋略、肇庆的努力与粤港澳大湾区的发展环境，让其在风来之前做出正确的判断，风来时紧紧抓住机遇，风正劲时能够乘风破浪。

　　接下来，肇庆将通过大力招商引资和优化营商环境“两手抓”，引进培育一批发展新动能，在数量和质量上不断提质，为新质生产力筹备预备队。