“停车花了半个小时，实在难受！”市民徐女士向解放日报·上观新闻民声直通车反映，近期她开车前往中医药大学附属曙光医院东院，排队停车等候时间超出预期，差点耽误就诊。与此同时，入口处一侧规模巨大、技术先进的立体车库竣工后至今没有启用，令人费解。医院的停车难问题能否通过综合施策缓解？

　　立体车库竣工却闲置

　　据徐女士回忆，7月20日8时左右，她跟随指引牌开车至医院停车场一处岔路口，由于前方车子占着主干道，后方排队等候车辆无法动弹，值守保安也没能进行有效的疏导干预。

　　曙光医院东院的年门急诊业务量已达397万余人次。由于距离最近的地铁站约2公里，且周边1公里内没有公共停车场，随着业务量逐年攀升，就诊患者的车辆停车难较为突出。徐女士称，“医院里堵车现象至少存在五六年了。”

　　多名保安表示，周一到周六，早上7时30分之前赶来才有较多空余车位，此后只能碰运气。“上海停车App”预约停车功能显示，医院内未来三天已无车位可预约。记者后续根据提示，在早上8时释放停车预约空位时进行预约，发现328个车位处于“秒杀”状态。

　　让徐女士疑惑的是，位于医院大门附近的立体车库设施，看起来已搭建数百个车位，仅剩最后的外立面设施尚未完工，为何不尽快启用呢？她拨打12345市民服务热线询问，但相关部门并未答复。

　　7月23日上午10时左右，记者来到医院1号门附近，门口竖着“车位已满”的标识，但仍有车辆不断驶来。另一边，9层楼高的立体车库位于大门西侧，十分醒目。车库周围被电动伸缩门包围，留出几个出入口。走近观察，立体车库地面一层为机动车停放入口，总共有8个，卷帘门紧闭。配套的操作设备、消防设备齐全，张贴了操作指南、警示标语和注意事项，落款显示由上海振华重工（集团）股份有限公司建造。抬头望去，立体车库外围没有建造外立面，仅安插了几根施工栏杆，因风吹日晒已生锈泛红。

　　记者又绕了一圈进入立体车库内部，发现整座车库的主体架构已经完成。车库一楼贯穿一条纵深的走廊，依次有8个“出口”标识，是车辆从上方车库下来后出库驶离的区域。在车库北面及地下室，运行着医院的污水处理系统，有专人看管。除此之外，朝西面的部分地面还没有进行水泥硬化，被施工围挡分隔。

　　记者联系上海振华重工集团媒体联络部门，对方转达业务部门的答复称，目前公司已完成施工，达到合同要求的状态。但还有部分工作没有完成交接，是否投入使用须由医院决定。

　　记者又询问曙光医院东院宣传部门工作人员，据介绍，近些年该院已整合地面停车资源，腾出部分工作人员停车位以缓解停车难状况。不管是患者还是医院工作人员都期盼立体车库能早日启用，为医患出行提供更多便利。但对方表示，立体车库投入使用的时间仍不明朗，目前医院正在积极接洽相关建设方。

　　记者梳理公开资料获知，该立体车库于2020年10月18日开工、2021年12月29日举行竣工仪式。据介绍，该项目占地面积1827平方米，车位总量为430辆（其中轿车264辆、SUV166辆），提供8套提升机、8套横移车、搬运机器人取车设备。2021年12月，立体车库的外饰面项目也进行了招标公告，总投资估算为398万元，原本预计2022年上半年逐步投入使用。令人遗憾的是，该车库至今未能启用。建造立体车库本是为了缓解医院内部停车资源紧张及交通秩序问题，没有投入使用也意味着地块资源的浪费。

　　提升停车空间利用效能

　　不仅仅是释放更多的停车资源，市民王先生呼吁，地面停车场管理方式的优化同样迫在眉睫。他告诉记者，7月13日上午9时30分结束就诊后驶离停车位，直到11时50分才通过出口道闸。短短几百米的路程，等候了2个多小时。“我是带着患病家属在车里等待的，其间拨打多次医院和交警的电话，得知前方车辆出现一起剐蹭事故。”然而，漫长的等待令他对医院内部交通秩序的应急处置能力感到不满。

　　7月23日上午，记者在现场蹲点跟踪若干车辆的停车耗时，发现了几个“堵点”。社会车辆在常规情况下从张衡路的1号门进，科苑路的5号门出。司机从单向的通道来到停车场入口，会面临一个漏斗状的停车行驶路径。由于停车位处于平行排布，所有司机可经过三个岔路口。而一旦停车场处于相对饱和的状态，问题就来了。司机会在每个岔路口停下，观望通道上停车位空余状况，若发现没有或者车位不合适，再继续前往下一个岔路口观望。有司机为抢占停车先机，会在岔路口占道，后方的司机只好干等，或摁喇叭催促。虽然附近有保安值守，但并没有积极前来疏导。

　　实际上，医院的社会车辆停车区被分成两块，除上述这块区域，还有一块位于门诊大楼前。一名司机告诉记者，经常来医院才会知道，9时30分以后门诊大楼前的车辆流动性大，捡漏停车位的概率高。但受绿化带的视线阻隔和停车信息不对称等影响，很多司机只盯着停车场入口处附近的车位。也有司机告诉记者，有时会跑空，等不到车位，只好出去再绕一圈进来。驶离院区也并不轻松，司机需要途经门诊大楼前的入口通道。该通道人流密集，行车更需谨慎，也成了一处堵点。记者注意到，几处停车场入口虽立有电子显示设备，但并没有启用。

　　实际上，上海已有不少医院、商业体试点立体车库，积累了运营经验。相对于传统停车场，可省去寻找车位和倒车入库的环节，提升停车周转率。《上海市停车行业发展“十四五”规划》也明确，鼓励医院采用配建地下车库、自动泊车智能化立体车库、多层立体式停车楼等方式，全面提升医院停车空间利用效能。有市民建议，希望曙光医院东院能够尽快促成立体车库的投入使用，可试点运行部分车位积累操作经验，逐步提升运能。同时，加强相关人员管理和培训，积极引导车辆科学有序行驶，开展应急情况下的车辆疏导处置演练。