开栏语

　　江南之美，美在烟波浩渺，美在曲水流觞，美在氤氲旖旎。

　　如何感受最极致的江南？或许，“舟行碧波上，人在画中游”的场景可以满足你的愿望。如果你也对“浙”里有着这般绮丽的幻想，如果你也想感受水路旅客运输与旅游融合发展的新形态，精品航线可千万不能错过了。

　　正值美好假期，潮新闻联合浙江交通推出《跟着交通去旅行》专栏，邀您沿着水路旅游客运精品航线，一路行一路看，从水上视角体验“交通+”带来的旅游蝶变，感受交通与自然景观、与历史文化共融的妙趣，共同清凉一夏！

　　午间，平静的鳌江江面上传来两声笛唱，这是轮船靠泊的信号。

　　“南麂99”号客轮俞叶波摄

　　“妈妈，快看船来了！”刚放暑假的黄骁文在人头攒动的候船室兴奋地蹦了起来，客轮一靠岸，他便挣脱了妈妈的手跳上甲板，凭栏远眺，把一望无际的海天之色尽收眼底。

　　小黄一家此行目的地是曾被《国家地理》评为中国十大最美海岛之一的南麂岛。近年来，温州市平阳县深度融合发展“交通+旅游”，航线的优化和服务的提升，让越来越多的游客有机会一睹这颗屹立在东海之滨的璀璨明珠的风采。

　　2023年12月29日，浙江省港航管理中心发文公布了全省首批7条水路旅游客运精品航线名单中，平阳县的“鳌江—南麂”航线位列其中。

　　这条航线有何独特之处？平阳县又如何通过交旅融合，擦亮市县旅游金名片？近日，记者跟随黄骁文一家，沉浸式畅游“鳌江—南麂”航线。

　　客轮向前，精品在海上

　　从鳌江码头登上水路专线抵达南麂列岛，总程近30海里，历时2小时。一路上，水天一色，鸥燕竞翔，客轮在约半小时后离江入海，水色由黄转青，延伸出一条清晰的自然水界。

　　“一点儿也不晕。”登船前，黄骁文妈妈告诫他出海可能会有晕船的情况发生。而现在，他透过舷窗不断向外张望，偶尔打开舱门，展臂舒身，清澈的大眼睛里满是碧海蓝天，丝毫看不出任何不适。

　　据了解，这艘“南麂99号”豪华型客轮于2018年12月投入使用，船舱分上中下三层，最多可容纳380个客位。船体内部配有GPS定位、监控、电视、VIP包厢、船舶自动识别系统等设备。

　　“舒适度提高的同时，载客量也翻了数倍。” 过去，前往南麂岛游客坐的都是快艇，抗浪等级相对较低，游客乘船舒适度欠佳。“不少游客坐过快艇后都不敢再来‘打卡’了”。浙江省敖江港务公司许方杰对记者说。

　　准备出海的“南麂之星” 俞叶波摄

　　为优化运力结构，让游客“留下来”，也让更多游客“愿意来”，平阳县交通运输部门培育了特色突出、品质精良、游客满意的水路旅游客运品牌。今年4月，南麂客运航线又添新成员——“南麂之星”号，其舷窗摒除钢窗结构，通体钢化玻璃覆盖，保障安全的同时，确保每一个游客都能在舱内360度眺望东海。

　　“像南麂之星这样的豪华客轮，现役共有5艘，航线运力同过去相比大幅提高。”许方杰表示，鉴于当下喜人的客流量，公司计划再购置一艘380客位豪华型普通客船，增加航线班次。平阳县交通运输部门加大扶持力度，近年来为更新淘汰老旧客船、重新建设南麂客运场站，投入资金共约1.7亿元。

　　客轮舒适，班次增加，游客也就更多了。据统计，这条精品航线2023年累计完成运输旅客212611人次，比上年同期（2022年151160人次）增长了40.65%。一艘艘轮船在海浪中穿梭着，不仅带来了五湖四海的旅客，也带来了众多商机，小小海岛人气更足了，旅游总收入已超亿元，给海岛搭建了一条水上共同富裕之路。

　　客轮向前，南麂列岛的倩影逐渐清晰。不一会儿，便靠岸了。

　　环岛公路，风景在路上

　　走出南麂港客运站，一个朴实淳厚的渔村小镇映入眼帘，这里的人们靠海为生，以渔为业。与其形成鲜明对比的是，客运站右侧那条崭新的柏油环岛公路，吸引不少游客步行前去打卡。

　　“可以坐出租车，也可以去新码头那儿坐巴士。” 看到一行人在门口驻足，在客运站旁的卖海鲜干货的大姐云娟，热心地为他们做着向导。

　　云娟大姐是金华人，到南麂镇已有三十多个年头了。据她回忆，在环岛公路没有建成前，左侧的盘山公路是游客前往景区的唯一途径，路况堪忧，鲜有游客徒步而行。而现在，环岛公路就是景，像极了一条沿海栈道，风光旖旎，美不胜收，许多游客都会边拍照边散步前往岛内其他景点。

　　2019年底开始，平阳县交通运输部门开始进行南麂岛公路提标改造工程，涉及南麂岛环岛公路总长20多公里，实施沥青路面、景观护栏等提升工程，不仅改善了岛内通车环境，也大大提升了南麂岛的道路景观和旅游品质，成为海岛的一处独特景观。

　　一旁的公交车站，是环岛公路的起点。五六辆身披海岛元素的巴士正静静等待着出站地游客，从码头到三盘尾景区，招手即停，十分便捷。像这样的巴士，南麂岛有24辆。近年来，为发展岛内低碳绿色客运，南麂岛公交公司总投入近1200万元，把原先的柴油公交车全部替换成了19客位的纯电公交车。它们行驶在公路上，神似一只只可爱的蓝色精灵在环岛公路上奔跑。为保证岛民和游客的交通安全，平阳县交通部门连续多年进岛，对营运车辆进行性能检测，保障车辆安全。

　　“以前海上稍有风浪，我就叮嘱女儿不要回来。现在不一样了，‘海上巴士’如履平地，陆上巴士舒适便捷。”云娟希望在鳌江生活的女儿可以经常带着朋友们来岛上游玩，每次回家就像度假。

　　海陆通达，共富笛音绵绵

　　大沙岙沙滩俞叶波摄

　　“这里的沙子好软呀！”七八分钟的车程，黄骁文终于来到了心心念念的大沙岙沙滩，没来得及欣赏美景，便焦急地脱了鞋肆意狂奔。

　　据当地人苏大伯介绍，这个沙滩是由千万年来无数的贝壳碎屑堆积而成的，沙质柔软细致，加上海水湛蓝洁净，是一处难得的天然海滨浴场。

　　大沙岙沙滩俞叶波摄

　　他说，不少游客来到这儿脱口而出的第一句话便是“浙江竟然藏着这样绝美的海岛风情，还去啥马尔代夫呀！”

　　这两年，依托水陆衔接无阻的优势，环岛公路沿途数十家民宿、大排档、移动式冷饮小店等三产业态林立而起。

　　在大沙岙景区的“海景山庄”大排档负责人林孝斌看来，海陆通达，产村相融，为岛上的渔民致富带来了更多的想象空间。

　　“过去渔民就是出海打鱼，靠天吃饭，为了生计别无选择。现在，几乎家家户户是‘老板’，做起了民宿，开起了饭店，还有各类渔旅休闲项目，一到（旅游）旺季家里几口人根本忙活不过来。” 林孝斌说。

　　渔民不出海，竟也能靠海吃饭，这是记者本次南麂岛之行的最大感受。而促成这翻天覆地变化的，是这些年平阳县聚焦渔业资源和海洋生态保护，有效探索出了一条海陆联动、渔旅融合的海岛发展之路——不仅为渔民带来了新的生计，也为游客提供了独特的海岛体验。

　　比如，平阳县勇士水产养殖有限公司总经理林端照一家结合南麂岛丰富的渔业资源和特色的海岛风情，把“一产+三产”融合照进了现实：自个儿做养殖，姐姐做销售，爸爸做渔业技术顾问，妈妈做民宿餐饮。

　　海洋牧歌体验园俞叶波摄

　　“我们这边特色是大黄鱼，你知道大黄鱼钓上来会发出‘咕嘟咕嘟’的声音吗？” 为了能让上岛游客见到大黄鱼，林端照一家于2023年投资建设了海洋牧歌渔旅体验园，游客在200多亩的渔业养殖基地可以免费参观打卡。若想体验垂钓，也配有专业人士在旁指导。

　　“捕上来的海鲜可以现场加工，吃过的游客都觉得我们南麂的大黄鱼‘透骨鲜’，很多人在品尝后选择现场下单冷链打包寄回家，通常周边省份隔天就到了。”林端照说，得益于交通便捷，前来体验的游客越来越多，自家海货的销路会越来越广。

　　熟悉的两声笛唱绕港，回程在即。黄骁文拉着妈妈的手嚷道，时间过得好快哟，下次放假的时候还能再来吗？

　　在南麂，既能体会到“车马很慢”的时光，也能窥得其在二十多年间方方面面的精彩蝶变。

　　南麂二十年，是发展之跃的二十年。二十年的光阴如同神奇的画笔，勾勒出了南麂交通的巨变。如今的码头，崭新而气派，现代化的设施一应俱全。一艘艘高速客轮宛如矫健的海鸥，在海面上破浪飞驰。曾经岛内的道路，狭窄崎岖，尘土飞扬。而现在，环岛公路宛如一条飘逸的绸带，蜿蜒于青山绿水之间。平整的路面、清晰的标识，引领着人们畅游这座美丽的海岛。新能源公交车穿梭其中，宛如灵动的音符，奏响着便捷与环保的乐章。

　　交通的巨变，不仅是道路与船只的更新，更是南麂岛与世界连接的桥梁，让这座曾经寂静的海岛焕发出勃勃生机。

　　夜晚，灯火辉煌的码头、热闹非凡的街道，都在诉说着南麂岛二十年交通变化带来的繁荣与希望。那曾经遥远的梦想，如今已在脚下成为坚实的通途，引领着南麂岛向着更加美好的未来展翅翱翔。

　　“每天都在变，你若每年来，看到的变化肯定都不一样。”登船前，许方杰指着南麂码头旁一幢正在建设中的民宿笑着对黄骁文说。

　　（文中采访对象黄骁文为化名）