文/图羊城晚报记者王丹阳通讯员粤交集宣岳路建沈仲

　　深中通道是当前珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的唯一公路直连通道，叠加暑假出游、打卡体验热情高涨等因素，通车后车流量始终保持高位运行，成为了“湾区新顶流”。

　　来自广东交通集团数据显示，截至7月30日15时，通行深中通道车流量总数为289万车次。单小时最高峰超过了8000车次，其中客车占比约93%；周末期间车流量增幅约30%，部分时段出现车流缓行现象。

　　重塑珠江东西岸“生活交通圈”

　　预计至7月31日24时，通行深中通道车流量总数可达300万车次。

　　从车流时段分析，车流高峰主要出现在11-12时、16-17时。预计暑假结束，以及人们逐渐熟悉和适应深中通道通行线路后，车流会逐步回归正常水平。

　　24公里的深中通道，将深圳、中山纳入“半小时生活交通圈”，计划今年底南中高速南延线开通并接入深中通道后，南沙万顷沙地区也将成为这一交通圈新成员。深中通道的开通，显著提升跨珠江口通道的通行能力，加快了珠江口东西岸经济、社会、文化各要素的流动，人畅其行、物畅其流，将粤港澳大湾区加快融合发展推向一个新的高度。

　　据了解，文旅业、餐饮业受深中通道开通的影响首先显现。如中山博物馆参访人数较去年同期有较大幅度上升，南朗崖口村餐饮业全面飘红，“中山乳鸽已被深圳人吃光”的传言也得到侧面佐证。

　　通车首月95%事故为轻微追尾

　　目前，深中通道承担了跨珠江口总车流量的约四分之一，保安全、保畅通压力巨大。

　　数据显示，深中通道通车首个月安全态势基本稳定向好，95%为轻微追尾事故。7月25日，一辆小车在深中通道行驶途中突发自燃，现场浓烟滚滚。深中通道迅速启动“一路多方”联动工作机制，及时有效扑灭火势，于30分钟内基本处置完毕，逐步恢复道路通畅，现场无人员伤亡。

　　路网调度中心是深中通道保安全、保畅通的“最强大脑”。作为世界首例集桥、岛、隧、水下互通于一体的跨海集群工程，深中通道结合特长海底隧道、长纵坡等突出特点，在路网调度中心打造了智慧系统集成平台，平台搭载了路面事件检测系统、数字孪生平台和覆盖全线的监控设备等，能及时掌握全线路况，并作出应急处理，实现交通运营管理和突发事件的数字化管控。

　　深中通道管理中心路产管理部部长黄晓红介绍，当道路出现车流量较大的情况，会通过采取远端导流、滴水式放行，近端优化车道、交替通行等措施，疏导车流，保障安全畅通。