7月30日，理想汽车发布了2024年7月22日—7月28日当周中国市场新势力品牌销量的榜单。榜单显示，理想汽车以1.28万辆的成绩位列榜单第一，赛力斯和华为合作的问界、蔚来以1.05万辆和0.54万辆的成绩分列第二、三位。7月31日上午，理想汽车港股上涨超过3%。
然而，理想汽车发布的周榜遭到了多家车企的反对，蔚来、小鹏汽车、吉利等公司高管和业务负责人纷纷表示，不支持发布周榜，不要搞低水平内卷。“想哥（李想）收手吧！”蔚来品牌与传播助理副总裁马麟说。目前，理想汽车方面尚未给出回应。
理想汽车官方微博7月30日发布的周榜
多家友商指责理想发布周榜
近日备受质疑的理想发布的汽车品牌周销量榜单主要分为三类。第一类是新势力品牌销量。在7月22日—7月28日，理想汽车周销量达到1.28万辆，连续14周拿下造车新势力“销冠”。而赛力斯和华为合作的问界、蔚来分别以1.05万辆和0.54万辆的周销量排名第二和第三。今年交付的小米汽车以0.39万辆的周销量排名第五。
第二类榜单是新能源汽车销量榜单，名单的统计范围进一步拓展。据理想汽车发布数据，7月22日—7月28日，比亚迪在中国市场以7.06万辆的销量位居新能源车企第一名，特斯拉以1.35万辆的销量跟随其后，理想销量为1.28万辆，排名第三，问界销量为1.05万辆，排名第四。
除了销量之外，榜单还加入了各汽车品牌的价格范围信息，比亚迪价格带为6.98万元—26.98万元，特斯拉价格带为23.19万元—82.49万元。而理想汽车价格带为24.98万元—52.98万元，和问界24.98万元—56.98万元的价格带接近。
第三类榜单是中国市场豪华品牌销量榜。7月22日—7月28日，奔驰以1.7万辆的销量位居第一，奥迪以1.39万辆的销量位居第二，宝马以1.38万辆的销量位居第三。在中国豪华车市场，BBA（奔驰、宝马、奥迪）是传统头部巨头。特斯拉以1.35万辆销量位居第四，理想和问界分别以1.28万辆和1.05万辆的销量位居第五名和第六名。
“华为和理想是目前增程领域卖得好的，很赞。蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好的。但是，不同价位的产品，不同品类的带不带油箱的，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单，一定要合理，彼此之间要可比。 ”针对理想汽车发布的周榜，马麟说。
马麟表示，每个月，各家企业会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。大家都有猎奇心理，特别能理解。但周榜对企业整车经营是会有干扰的。
蔚来品牌与传播助理副总裁马麟的微博
马麟的表态并非蔚来方面首次反对发布周榜。就在7月27日在上海举办的NIO IN2024蔚来创新科技日活动上，蔚来董事长李斌就表示：“能不能不发周榜？如果蔚来做到（销量）第一，永远不发周榜。”李斌认为，月销量榜是各家公司普遍公开的信息，对上市企业而言，公布这一数据属于财务透明的实践。对企业来说，按月统计销量已经相当激烈，一般企业只是按季度披露财报。
小鹏汽车董事长何小鹏7月30日也在发布会上表示，中国的科技公司还在干“周销量榜”，这不是科技竞争该有的样子。
“我也反对出周榜。”7月31日，吉利控股高级副总裁杨学良表示他赞同何小鹏的看法。在7月于上海召开的2024中国汽车论坛上，杨学良曾表示：“我们必须研究如何摆脱内卷，走出内卷怪圈，走向健康的竞争世界，走上规范的发展轨道，这不仅是一个汽车公司的责任，更是关系到整个中国汽车行业的前途命运。”
中国汽车行业竞争加剧
对于理想汽车发布周榜引发的一系列争议，有汽车行业分析师对记者表示，不论是理想汽车发布周榜本身，还是多家友商对周榜“群起而攻之”，都是中国汽车行业目前竞争加剧的体现。
一方面，理想汽车发布的周榜单项数据本身并没有问题，但是从年年比、月月比、到周周比，体现了中国车企对于销售数据的重视，并希望以此来影响潜在消费者的购买选择。另一方面，部分友商对榜单如此在意，直接抨击，也反映了行业竞争已经进入白热化，企业经营压力越来越大。
与此同时，以新能源汽车为代表的汽车“价格战”依然在继续。7月30日，比亚迪旗下方程豹宣布品牌一周年焕新战略，豹5价格下调5万元至23.98万元—30.28万元。豹5于2023年11月9日正式上市，彼时官方指导价为28.98万元—35.28万元。作为新能源汽车行业主流企业，比亚迪一次性降价5万元的幅度引发业内关注。
愈演愈烈的价格战已经让在中国市场销售BBA（奔驰、宝马、奥迪）的经销商叫苦不迭，部分销售门店亏损严重。近日，因“价格战”导致经销商部分门店亏损严重，宝马率先宣布退出“价格战”。
“宝马各家（经销商）在6月为了完成经销商指标都是在亏本销售。我们这家（门店）一个月就亏了300多万元。”上海宝马经销商上德宝骏的销售人员对记者说，鉴于亏损高企，上德宝骏还是决定在近日取消了亏本销售的优惠。
宝马中国有关人士对上证报记者回应称，2024年下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。宝马将从2024年7月起，通过减少销售量来缓解门店的经营压力，帮助经销商应对短期市场挑战，缓解业务压力。
