“造车”与“造手机”之间有什么联系？为何双方都有意于进入对方行业？
日前，蔚来发布全新的NIO Phone手机，宣称可以与蔚来汽车无缝连接；吉利汽车旗下的电动汽车品牌极星发布AI旗舰手机Polestar Phone；中国一汽宣布将与亿咖通科技共同打造红旗品牌高端手机。而手机厂商的“造车”计划也同样如火如荼，华为鸿蒙智行体系下的“四界”汽车品牌（问界、智界、享界、尊界），销售火爆的小米SU7，以及手机厂商星纪魅族计划推出第一辆汽车——DreamCar MX。
车企：提升智能化协同，打造用户生态链
随着智能网联的快速发展，汽车与手机的互动达到了密不可分的程度，手机作为智能生态的核心纽带，其重要性逐渐增强。为进一步提升汽车的使用便捷性和用户体验，近年来汽车厂商纷纷将目光投向了手机制造领域，力求通过跨界融合，为用户打造更加无缝、智能的出行与生活体验。
日前，蔚来在“NIO IN 2024 蔚来创新科技日”上发布了全新NIO Phone，宣称可以与蔚来汽车无缝连接，全新车控60多项功能一键直达，为用户提供更加便捷和安全的出行体验。据了解，在销售渠道上，全新NIO Phone除在蔚来App发售以外，还首次在京东、抖音平台开售。这款全新手机提供三种配置，售价6499元起。此外，全新NIO Phone升级场景自定义，通过专属车控键可以直达常用功能，包括快速启动系统或车控功能，甚至还能自动识别车内外位置，一键开启常用功能。未来，还可升级支持这些车控功能，实现更高效、更灵活、更便捷。
然而，蔚来并非唯一一家将自身业务与手机领域相结合的车企，记者观察到，今年以来，已有众多汽车制造商宣布涉足“手机制造”领域的计划。4月18日，中国一汽宣布将与亿咖通科技联手打造红旗品牌的高端智能手机；4月23日，吉利汽车旗下的电动汽车品牌极星发布了全新AI旗舰手机Polestar Phone。据极星汽车介绍，Polestar Phone售价为7388元，专为车手互联生态而设计，可以实现手机与车机的无感连接、无缝接力、硬件协同、算力共享，在车机上延续手机生态的良好体验。
业界普遍分析认为，“跨界造手机”的车企初衷在于利用手机产业的成熟技术与市场优势，反向赋能其核心的造车业务。通过这一跨界融合，车企不仅期望能够加速车辆智能化进程，更能打造一条差异化的技术赛道，从而在激烈的行业竞争中脱颖而出，引领智能出行的新风尚。
华勤技术股份有限公司高级副总裁、汽车电子事业部总经理洪毅峰认为，如果说一个汽车产业去做手机，它的目的肯定不是盈利，而是给用户更好的体验，这是一个非常长期的战略问题。吉利控股集团董事长李书福也曾表示：“汽车智能化前景广阔，不能只停留在汽车产业。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”
手机厂商：造车门槛降低，吸引年轻用户
新能源汽车市场的不断发展壮大，越来越多其他领域的企业想要进场分一杯羹。手机厂商进入新能源车市场的例子并不少见，如华为鸿蒙智行体系下的“四界”汽车品牌，销售火爆的小米SU7，都获得了不错的成绩。
近日这一队伍又增加新成员，手机厂商星纪魅族计划结合吉利集团的强大制造能力，推出第一辆汽车。该车将由用户深度参与定制，例如可以共同创作和定义汽车的涂装、内饰、车机主题等大量个性化细节，并且只在星纪魅族渠道进行销售。
星纪魅族首席运营官廖清红在接受媒体采访时宣布，公司旗下首款汽车将于年内亮相，将带来一系列非传统主机厂的创新功能，旨在满足年轻用户对汽车智能化的高要求。这些创新功能将涵盖智能驾驶、智能座舱等多个方面，为用户带来更加便捷、智能的出行体验。而购买魅族21手机的用户，在购车时将享受原价抵扣购车款的特权。
据悉，该公司并非首次涉足汽车市场，此前其推出的智能座舱系统Flyme Auto就面向全球车企开放，但下场造车还是首次。
不同于动辄投入上百亿元造车的小米，以及拥有超过强大汽车技术储备的华为，星纪魅族只是一家年轻的初创公司。故此，星纪魅族未选择独立造车，而是借助吉利的力量，提供智能座舱解决方案，与华为的鸿蒙智行模式有些类似。
有分析称，以前汽车制造业通常被视作高技术门槛行业。在燃油车盛行时期，传统的汽车三大件——发动机、变速箱以及底盘是核心部件，研发难度大、技术壁垒高，导致进入此行业难度极大。而电动汽车则以电池、电机、电控系统为核心，零部件数量较燃油车大大减少，总体制造难度在一定程度上低于燃油车，为手机企业造车提供了机遇。
观点
推动产业融合加速智能转型
对于汽车和手机行业的相互融合尝试，业内普遍认为，企业是为了适应市场变化，满足消费者多元化的需求；推动品牌升级，提升品牌的智能化形象；并通过跨界合作，推动汽车产业与科技产业的融合，加速智能化转型。
IPG中国区首席经济学家柏文喜表示，在一定程度上来看，手机有助于车企的智能化转型，手机是连接汽车和用户的重要工具，通过打造与汽车相关的手机应用，可以实现智能化的驾驶体验；手机可以成为汽车与用户之间的桥梁，提供更加便捷的服务和互动，进一步打通汽车手机生态圈，实现互联。
业内人士认为，通过手机打造完善的车机互联生态，实现数据和服务的无缝对接，能否打通还需要看市场的接受度，同时也是对车企的技术、服务等多方面的考验。手机企业在生态系统、操作系统、通信技术等方面积累深厚，可以更容易地将这些技术应用到汽车上，打造更智能的驾驶体验。
