广州日报讯（全媒体记者李天研通讯员穗建）7月31日，广花路快捷化改造项目主线通车，标志着花都区正式进入广州中心城区的“半小时生活圈”。作为广州北部通往广州中心城区的重要交通干道，广花路快捷化改造完成后，主线取消红绿灯，双向6车道拓宽至双向8～10车道，让花都到中心城区的车程缩短至半小时。

　　广花路快捷化改造项目与地下综合管廊同步一体化建设，是国家第二批管廊试点项目、省市重点建设项目，在不中断现有交通的前提下，一次性建成地上地下两条“大动脉”。

　　广花路快捷化改造工程南起白云区，与G106交叉，北至花都雅瑶中路，全长18.4公里，设计时速60公里。改造内容包括拓宽双向6车道至双向8～10车道，建设、改造11个交叉节点，建设人行天桥19座，过街通道5座，实现主线取消红绿灯。同时，广花路将与其他主要道路（广清高速公路、机场高速公路、G106、槎神大道、铁路西线、铁路东线、夏花路等）组成广州对外通道网络。

　　作为广州北部通往广州中心城区的重要交通干道，也是广州“四纵”的重要组成，项目通车后，将形成连接广州中心城区与北部增长极核心区的“地上大动脉”，实现主线交通的快速通行，成为串联广州北站交通枢纽、临空经济区、民营科技园、白云综合服务区、广州白云站等重点区域的重要交通纽带。

　　“之前施工的时候，从平沙到江高大概要20分钟，现在开通了两条隧道，没有红绿灯，路也宽了，全程缩短到5分钟。”首批开车“试水”的吴先生说，不仅出行提速，而且体验更舒适，“原来是混凝土，现在变成沥青路面，行驶起来没有那么颠簸了。”

　　值得一提的是，地下综合管廊同步运营。据悉，广花路快速化改造项目最大的亮点是道路与管廊并行，同步规划、设计、实施。这是一条统筹地上地下的市政大动脉，其中道路快捷化改造约18.4公里，新建地下综合管廊约15.79公里，满足广州市交通发展及管廊战略规划，减少对周边地块开发利用影响，提高地下空间的利用率。

　　广花管廊敷设在道路东侧，南起白云区夏花一路，北至花都区雅瑶中路，可容纳1.4米的大管径供水管、110kV/220kV高压电缆、10kV电缆、中压燃气管、通信光缆各类管线。作为保障城市运行的“地下大动脉”，广花管廊可有效解决周边用户给水、电力、通信等需求问题，同时纳入各类管线于一体。

　　项目通过统一规划、同步设计、突出重点，采用多种手段和技术措施，完善管廊人防防护功能，成为国内首个应急管理效能管廊工程，真正实现了人流车流行于上、水流电流信息流行于下的现代城市管理综合效应。