《科创板日报》8月4日讯（记者敖瑾）广州正加速驶向智驾之城。

　　本周，广州市人大官网发布《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案修改稿·征求意见稿）》，拟支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口等交通枢纽以及城市公交、出租车等出行服务场景的应用。目前，广州已开通多条自动驾驶便民巴士线路，并引入“萝卜快跑”无人驾驶网约车。

　　与此同时，多家来自广州的自动驾驶企业正在加速资本化进程。无人驾驶技术供应商文远知行、自动驾驶领域独角兽小马智行于近期相继传出IPO动态。更早前，广汽集团旗下的如祺出行已顶着Robotaxi概念成功登陆港股。

　　标准排名城市研究院院长谢良兵对《科创板日报》记者表示，除了有完备的汽车产业链加持，广州在自动驾驶领域的政策开放度和透明度，合力造就了广州当前在自动驾驶产业的先发优势。而发力自动驾驶，也是广州保持位居汽车产业第一阵营的必要举措。

　　“虽然广州是国内传统的三大汽车生产基地，且汽车产量高居全国第一，但在作为自动驾驶主要载体的新能源汽车方面，广州在转型升级上慢了半拍。因此，广州要想在汽车产业继续保持头部地位，在自动驾驶产业的抢速发展不可或缺。”

　　跑出多家自动驾驶头部企业

　　多家头部自动驾驶企业大本营都位于广州，其中包括了近期相继传出资本市场新动态的几家。

　　7月27日向美国证券交易委员会提交招股书的文远知行，是广州于2017年末引进的自动驾驶企业。

　　彼时，文远知行还叫景驰科技，公司与广州黄埔区、广州开发区就无人驾驶汽车项目签署了投资合作协议。签约后，景驰科技核心团队将硅谷迁回黄埔区、广州开发区，“建设国内首个无人驾驶大规模产业化公司，从2018年第一季度起，全年将量产500-1000辆无人驾驶车。”与此同时，景驰科技的100亿元产业基金宣布成立，将用于布局无人驾驶上下游产业和人工智能。

　　近期被传或于今年9月赴美IPO的小马智行，也是在2017年将总部落户到了广州南沙。

　　公司副总裁莫璐怡后来在接受媒体采访时公开表达过选择南沙的原因，“我们2017年在南沙落户时，当时在全中国没有任何一个地方可以开展自动驾驶相关的道路测试，更不用说公开道路。南沙作为一个拥有‘先行先试’制度创新保障的地方，出台了很多支持自动驾驶技术发展和日后商业化发展的政策。在整个自动驾驶领域，南沙确实是走得比较前面的。除了南沙区级之外，广州市乃至整个广东省也陆续出台政策支持，这是非常吸引我们的点。”落户南沙后的次年，小马智行在南沙开展了公开道路测试，是国内最早在公开道路行驶的自动驾驶车辆之一。

　　7月初以Robotaxi概念成功登陆港股的如祺出行，则是由广汽集团与腾讯于2019年联合发起创立。如祺出行的股东列表中不乏广州国资的身影，包括广汽集团及其母公司广州工业、广州市公共交通集团以及广州产投等。值得一提的是，文远知行、小马智行作为基石投资者参与到了如祺出行在港股的公开发行。

　　对于广州集中跑出多家自动驾驶头部企业的原因，标准排名城市研究院院长谢良兵对《科创板日报》记者分析，广州经过长久积累形成的完备汽车产业链、政策开放度和透明度等，都是自动驾驶企业选址时的重点考量因素。公开资料显示，广州在自动驾驶领域创下多项“第一”：第一个批准5G远程驾驶测试的城市，第一个认可其他地区智能网联汽车道路测试许可的城市，第一个发放载客测试牌照的城市，第一个批量开展Robotaxi（自动驾驶出租车）技术验证的城市等。

　　除了上述自动驾驶头部企业外，百度Apollo、滴滴自动驾驶均在广州有布局。《科创板日报》记者近日还从知情人士处获悉，广州还有意引进新能源自动驾驶重卡企业苇渡科技。记者于2日向苇渡科技相关人士求证该信息，截至发稿未获回复。苇渡科技于近日宣布完成2亿美元规模的Pre-IPO轮融资，领投方为比利时主权财富基金。

　　广汽集团的产业、资本双重赋能

　　汽车行业的升级已经从前半段的电动化大步迈向了智能化，自动驾驶企业的加速资本化，以及以萝卜快跑为首的Robotaxi的加速发展，都是这一智能化趋势的集中表现。

　　谢良兵表示，对于广州而言，抓住自动驾驶产业发展带来的机遇，是其保持占据国内汽车产业第一梯队的必要选择，“过去五年，尽管广州的汽车产量一直高居全国第一，但可以看到，主要的汽车品牌仍然是以过往的合资品牌为主，随着日系汽车在国内市场的占有率全面下降，广州汽车工业也面临市场的急剧变化。”

　　而在第一波电动化浪潮中，广州事实上并未表现出先发优势。从数据上看，这表现为，广州新能源汽车的产量排名并不高，2023年，广州以65万辆的总数排名全国第七名，位列深圳、合肥、长沙、常州等汽车产业新势力城市之后。“因此，广州要想在汽车产业持续保持第一阵营的优势，尤其是打造‘智驾之城’，自动驾驶产业的抢速不可或缺。”

　　除了通过引入新生企业外，作为全国汽车产业重要支柱之一、广州本地大型国企的广汽集团，也在广州抢占自动驾驶先发优势的过程中发挥着关键作用。可以看到，广州发展自动驾驶产业的多项重要举措，都涉及到广汽集团的参与。

　　在产业层面，广汽集团与文远知行、小马智行等均有紧密合作。2021年12月，双方曾计划在未来几年内逐步建立起一支数万辆规模的Robotaxi车队。而小马智行则早在2018年就与广汽集团签署了相关合作协议，在自动驾驶技术研发、量产，无人驾驶（网约车）示范运营等领域展开合作。

　　在资本层面，广汽集团则通过集团及旗下的广汽资本，直接投资自动驾驶产业链企业或出资相关股权投资基金。

　　去年末，广汽集团联合广州产投、中国银行，出资设立了广州新祺智联股权投资基金，该基金目标规模300亿元，首期规模100亿元，主要投向新能源电池、能源生态、车联网、智能驾驶、汽车芯片、智慧城市等智能网联新能源汽车产业链上下游的重要项目。

　　今年2月，广东广祺开投自动驾驶股权投资合伙企业（有限合伙）成立，出资额为11.3亿元。基金的主要出资方为广州开发区投资集团有限公司，及广汽资本。从出资方和金额来看，该只基金或为投资滴滴自动驾驶公司的专项基金。

　　截至目前，广汽资本已对外投资多家自动驾驶产业链企业，包括易航智能、禾多科技、奕行智能以及赤兔宸行等。

　　而当前，多城都在抢滩智驾之城，包括深圳、北京、上海以及武汉等地，都在加快对自动驾驶产业配套建设。广州无疑将面临更加激烈的竞争。