近日在沪举行的“5G揽海”融合应用发展大会传出信息，截至2023年底，上海各基础电信企业已累计建设涉海5G基站1800个、4G基站1491个，实现了从沿海到近海、远海区域的广泛覆盖，为上海“建设国际领先的现代海洋城市、中国特色海洋强国建设引领区”夯实数字底座。

　　统计显示，2023年上海的海洋生产总值达9901.6亿元，占全市生产总值的21%，占全国海洋生产总值的10%，形成了海洋交通运输业、海洋旅游业、海洋船舶工业三大支柱产业。

　　大会发布的《“5G揽海”海洋覆盖和融合应用发展报告》指出，随着5G、千兆光网等新一代信息通信技术的快速发展，海洋信息通信基础设施建设和信息化融合应用不断加速，赋能传统海洋产业逐步向数字化、绿色化、智能化升级，也催生了一批海洋新产业、新业态、新模式，加速了海洋经济与数字经济的深度融合与协同发展。

　　比如，上海移动携手华为，完成了全球首个“2.6G 64T双拼超视距精品网”的商用验证，推动5G网络向海洋延伸，可有效满足进出港业务线上办理、海上事故救助、远程指挥和洋山港国际货运船员网页浏览、高清视频通话、高清直播等数据业务需求。

　　又如，中国信通院上海工创中心自研的海上5G终端设备，内置专有的针对海洋无线信号传播特性的天线列阵，与现有5G基站完美结合。试点测试显示，5G网络最远离岸距离达到83.79公里，上海长江口网速下行速率达124.27Mbps、上行速率达4.95Mbps。

　　上海电信与中国联通合作建设的4G+5G基站已达900多座，完成了长江口离岸10公里内4G/5G全覆盖，近海30公里内覆盖率已达70%，远海50公里内覆盖率也达到50%。

　　此外，中国移动与中国广电共建共享700Mhz 5G站点，并全量共享2.6GhZ 5G站点，目前已实现北槽深水航道、南槽航道、南支航道、长江航道、远海45公里海域良好覆盖，共新建海岛站4个，覆盖距离最远提升至75公里以上。值得一提的是，国产大型邮轮“爱达·魔都号”也首次实现了主要区域5G网络覆盖。

　　去年8月，上海市通信管理局、上海组合港管理委员会办公室和上海海事局联合发布《5G网络近海覆盖和融合应用“5G揽海”行动计划（2023-2024年）》。一年来，该行动利用5G技术为智能航运赋能，实现港口、航运、陆运、物流园区、货物仓储等环节的资源整合与共享，重点推动5G赋能智能船舶、智能航保、智能航运服务、智能航运监管等方面的试点示范和先行先试，并形成“全水域视联智算”“5G+智慧港口”“5G+智慧邮轮”“5G+卫星海洋航运通信”等10个“5G揽海”融合应用的代表性场景。

　　大会上，中国铁塔上海分公司与交通运输部东海航保中心、中国电信上海分公司与上海国际港务集团、中国移动上海公司与上海振华重工集团、中国联通上海分公司与中船动力集团4个重点项目集中签约，旨在进一步提升上海5G网络近海覆盖能级，把上海打造为全国重要的5G赋能智慧海洋的应用创新发展高地。