1、扬州第一股主动退市

　　8月2日，*ST亚星（即扬州亚星客车股份有限公司）披露，公司于近日收到控股股东潍柴（扬州）投资有限公司的函件。潍柴投资表示，基于当前市场环境及公司情况，其提议公司以股东大会决议方式主动撤回公司股票在上交所的上市交易。这一决定是基于当前市场环境及公司情况，公司股票自8月5日起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。事实上，强制退市较为常见，主动退市则实属罕见，而昔日的亚星客车曾是扬州首家上市公司。

　　8月4日，停牌筹划主动退市的*ST亚星（600213.SH）披露进展公告，明确股东保护机制：拟由控股股东潍柴扬州向其他股东提供现金选择权，现金选择权行权价格将比*ST亚星停牌前股价5.84元/股给予一定溢价。

　　2、除盐泰锡常宜铁路过江段外，全线可研均已批复

　　近日，针对盐泰锡常宜铁路前期工作进展问题，江苏省发改委8月5日答复：近日，我委已完成盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研批复。2021年底，江苏省发改委已批复江阴站至惠山站段可研报告，至此盐宜高铁除靖江至江阴过江段外，全线可研均已批复。

　　靖江至江阴段受过江通道方案调整影响，正加快初步设计和施工图设计工作，可研暂未批复。盐泰锡常宜铁路过江通道原规划为桥梁方案，2023年底调整为隧道方案，目前已完成过江隧道工程可行性研究工作。盐宜铁路长江隧道是盐泰锡常宜铁路的过江段，是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功能的关键区段，隧道两端分别连接江阴市与靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里。

　　盐泰锡常宜铁路是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路，项目北起盐城市，中连泰州市，以隧道形式下穿长江后，经无锡市、常州市，终至宜兴。全线正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。项目北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

　　3、江苏有望拥有40万吨级深水港口和码头

　　近日，连云港港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告获江苏省发改委批复，这意味着，连云港港40万吨级航道建设前期工作迈出重要一步，该项目有望年内开工。通过适当增深原30万吨级航道，连云港港将升级为江苏唯一通航40万吨级船舶的世界级深水港口和码头。