7月，中国原油进口量创阶段性新低。

　　8月7日，中国海关总署公布的最新数据显示，今年1-7月，中国原油进口3.18亿吨，同比下降2.4%。其中，今年7月中国原油进口量为4233.7万吨，环比上月下降近8.9%，同比下降3%。

　　界面新闻梳理海关总署数据发现，7月原油进口量创下自去年3月以来月度进口量新低。去年2月，中国原油进口量为4074万吨，3月升至5231万吨。

　　数据来源：海关总署制图：侯瑞宁

　　同日，在西安举行的2024年全国石油和化工行业经济形势分析会上，Vortexa中国石油市场分析师Emma称，今年以来中国海运原油进口大部分时间低于1000万桶/日，7月国内海运原油进口跌到920万桶/日，创下2022年底以来最低水平。

　　中国原油进口分为管道和海上运输两大渠道。其中，海运进口占到九成以上。Vortexa是一家成立于2016年的数据公司，主要使用卫星数据监测油气船的实时动向。

　　今年前七个月原油进口量下降，主要是因为国内成品油需求低迷以及炼油利润大幅下滑所致。

　　隆众资讯数据显示，今年上半年，国内汽油消费量为8241万吨，同比微涨0.21%；柴油消费量1.03亿吨，同比下降4%。

　　汽油消费涨幅微弱，主要是受到新能源汽车的冲击。隆众资讯数据显示，今年上半年，国内新能源汽车替代汽油消费量为1024万吨，与去年同期相比替代速度加快。去年全年，新能源汽车对汽油替代约为1500万吨。

　　除经济增速放缓等因素外，上半年柴油消费量还受到LNG重卡、新能源轻卡、新能源商用车的冲击，预计今年的柴油替代量将超过4000万吨。

　　中国石油经济技术研究院发布的《2023年国内外油气行业发展报告》预测，今年成品油消费总量将接近达峰，全年国内成品油需求4亿吨，同比增长0.3%。

　　原油成本较高以及成品油需求低迷，导致国内炼油企业上半年利润下滑、开工率大降。

　　8月7日，隆众资讯分析师刘炳娟在上述经济形势会议上介绍称，今年上半年布伦特均价涨幅约5%，同期国内汽油价格上涨1.41%，柴油价格则下跌了2.52%。

　　“成品油消费端的价格弱于成本端，导致了炼厂利润下滑，从而带来开工率下降。”刘炳娟称，今年上半年中国地炼利润同比下跌70%，导致7月初山东地炼的开工率跌至47%附近，创下2020年3月以来新低。

　　中国石化联合会数据显示，今年上半年国内炼油行业的营业收入同比增长高于3%，利润则同比下降90%以上，炼油板块收入利润率1.2‰。

　　中国是全球最大的炼油产能国家，去年炼油能力达到9.36亿吨，原油加工量达到7.38亿吨。

　　加大成品油出口，成为调整国内供需关系的主要抓手。

　　刘炳娟表示，按照现在消费降幅水平看，压减出口的政策可能放松，今年出口量同比有望继续上涨。

　　Emma也表示，国内要维持原油需求和炼厂开工率，就需要更多的成品油出口份额。此外，新的原油储备计划也能对原油进口形成部分支撑。

　　截至目前，国内共下发两个批次出口配额，总量为3300万吨，较去年同期增加501万吨， 涨幅17.9%。其中，一般贸易出口配额总量为2660万吨，加工贸易出口配额为640万吨。

　　2023年全年下发三批配额累计总量3999万吨。按照下发数量来计算，今年前两批已经达到去年总量的80%以上。

　　金联创预计，今年第三批配额下放时间大概率将在9月。随着传统需求旺季的到来，国内成品油市场需求将有一定向好，资源供应过剩压力将有所缓解，将在一定程度上降低出口的必要性，9月国内成品油出口计划量将维持低位。

　　海关总署数据显示，今年前7个月，国内成品油出口量为3508万吨，同比下降4.1%。