上证报中国证券网讯 8月7日，上海国际航运中心罗泾集装箱港区一期开港暨二期启动大会在沪举行。上海市副市长张小宏出席开港仪式，并宣布一期正式开港。

　　据悉，全自动化的罗泾港区集装箱码头脱胎于传统煤炭、矿石装卸码头，是我国首个系统化旧码头集装箱改造项目。该工程作为上海市重大交通工程之一，项目规划建设始终坚持科技、环保、低碳理念，是上海国际航运中心数字化、智能化、绿色化转型发展的成功样板，也是落实长江大保护的生动实践。

　　值得关注的是，罗泾码头改造项目将“绿色”始终贯穿施工和运营。作为一个拆、改、建项目，原有码头场区内拥有大量危房及建筑垃圾。项目建设团队立足上海港近远期发展需求，考虑充分利用岸线资源，在前期对老码头进行全面精确复核后，确定了最为经济环保的利用方案。项目巧妙利用废旧材料建造崭新码头，通过全部拆除原位重建、部分利用予以改造和全部利用三种类型，使场区内老结构的利用比例达到70%。对于剩下30%的“必拆”建筑，在保证质量前提下，将拆除的混凝土回填，做到了建筑垃圾“零”外运，将工程建设产生的环境风险降到最低。

　　近年来，智慧港口建设已经成为港口高质量发展的强劲推动力。在建设过程，为破解安全难题，中交三航项目团队坚持以“平安工地”创建为主线，建立“网格化”管理体系，利用“数字化”模拟系统、船机定位系统、智慧工地系统统一协调资源调度。罗泾码头项目在建设过程中创新使用了智慧工地“鹰眼”系统，通过“鹰眼”系统，项目团队可以轻松掌控现场，大大缓解了现场安全管理压力，最大程度保证施工进度安全可行。

　　罗泾码头改造项目将“绿色”、创新始终贯穿施工的方方面面。面对施工区域地形复杂等重大问题，项目运用激光雷达水下扫测，收集参数，通过BIM建模、3D碰桩模型验算等创新技术，实现见缝插针，科学施工，实现新老桩基“厘米级”精准穿插，为码头“低碳”扩容做好技术保障。面对仅1年的工期和负责的沉桩环境，三航团队创造性提出“流水线式”作业方法，对施工流程重新优化。

　　未来，中交三航局将积极投入罗泾港区集装箱码头改造二期工程、小洋山北侧开放等重大港口建设项目，以数字化、智能化、绿色化为主线，打开上海港高质量发展和未来箱量增长新空间。（丁晋灵）