21世纪经济报道记者费心懿实习生赵文豪上海报道

　　8月8日下午，国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年8月8日24时起，汽、柴油零售限价每吨分别下调305元、290元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.24元、0.25元、0.25元。

　　据统计，本轮成品油零售限价下调落地后，2024年至今国内零售限价共历经16次调整，其中7次上调，6次下调，3次搁浅。

　　本轮调价政策落地后，私家车和物流企业的运营成本将继续下降，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将少花12元，加满一箱95#汽油将少花12.5元。暑假居民自驾出行成本持续下降。

　　物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少443元左右，物流运输成本有所下降。

　　卓创资讯成品油分析师王芦青认为，本轮计价周期内，美国非农就业数据疲软，再次引发了人们对美国经济衰退可能到来的担忧，欧美原油期货出现明显下滑。再加上全球股市受挫等因素，原油价格下跌至六个月以来低点。虽然后期美国原油库存下降，叠加中东局势紧张，国际油价脱离六个月低点。但反弹幅度较为有限。受此影响，国内参考的原油变化率在负值范围内持续下行。

　　展望后市，王芦青分析，在国际原油方面，中东地缘局势、利比亚油田减产等消息对原油市场继续提供支撑。而宏观数据不佳、经济及需求前景令人担忧等情况，则对国际油价走势形成一定抑制。按照当前原油价格测算，重新计划算后的变化率处于负值范围。若原油在利好消息支撑下，反弹走势得以延续，届时变化率或由负转正。

　　据悉，下一个成品油零售价调价窗口为8月22日24时。