记者8月9日从中国铁建股份有限公司了解到，随着最后一方混凝土顺利入模，由中铁十六局承建的淮宿蚌城际铁路全线跨径最大、跨数最多的连续梁——跨新濉河段连续梁正式合龙，标志着项目建设取得重要进展。

　　据中铁十六局项目现场负责人邹鹤民介绍，淮宿蚌城际铁路新濉河特大桥全长约7.8公里，以“一联五跨”形式先后跨越新濉河、S238省道和市区淮海西路，为全线跨径最大、跨数最多的连续梁。该连续梁主墩位于联系宿州市、淮北市的主要防洪排涝河道——新濉河河道边，其基坑开挖深度达9.5米，地下多为岩溶发育区，深基坑施工难度大，安全风险高。

　　淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里。作为以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网、密切皖北城市群与合肥都市圈的联系、促进区域经济协同发展等具有重要意义。