8月8日，盐城经济技术开发区人民法院作出决定书，决定受理华人运通（江苏）技术有限公司预重整申请。预重整期间为决定书作出之日起六个月，有正当理由的，经预重整管理人申请，可以延长三个月。

　　“本院认为，华人运通公司业务涉及新能源整车的研发与生产、自动驾驶、云计算等，所在的新能源汽车行业前景广阔，进行预重整有利于提高企业重整效率，降低企业重整成本，能更充分发挥重整制度挽救困境企业的功能作用，更好地保障债权人的合法权益，且债务人具备预重整价值，符合预重整条件。”盐城经济技术开发区人民法院在决定书中表示。

　　一位汽车行业人士告诉《每日经济新闻》记者：“预重整是一种拯救机制，能够进入到预重整的企业基本都是还有一定价值的。”

　　对于华人运通（高合汽车母公司）的预重整情况和目前公司情况，记者拨打了高合汽车官网联系电话，接听的工作人员表示：“目前高合汽车的销售和交付业务是暂停的，但是售后服务和客户服务都是正常的。公司目前仍然是停工停产阶段，至于预重整等消息还是要等待官方的信息披露，目前并不清楚情况。”该工作人员也透露，高合汽车的不少员工目前仍在正常工作之中。

　　自今年年初被曝出停工停产6个月的消息以来，高合汽车的动向一直备受关注。此后，高合汽车被传出不少“接盘绯闻”，接洽对象包括长安汽车、阿维塔科技、中国一汽等，但最终或被辟谣，或未被证实。

　　今年5月，华人运通被曝出与iAuto集团正式签署全面战略合作协议。按照协议，iAuto计划投资超10亿美元支援高合汽车重组，协议将在2024年上半年财务报告公布之前完成交易。记者曾就此事向高合汽车方面求证，但彼时未获回应。

　　另据相关媒体报道，上述合作协议签署次日，高合汽车母公司华人运通发布了《关于公司重组期间工作组》的公告。根据公告内容，在iAuto的资金、技术和订单等一系列资源的支持下，5月17日高合汽车已经开始团队复建和恢复生产的准备工作。此次高合汽车重组成立两个组，分别是“重组工作组”和“联合运营工作组”。其中，重组工作组将主要负责股权及所有运营相关活动，包括但不限于所有债务处理，下设股东、政府、供应商、员工四个小组；联合运营工作组将主要负责公司日常的决策与运营。但是目前公司重组进展并未对外披露。

　　直至今年7月1日，高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司以其资产不能清偿全部到期债务，但以具备重整价值和重整可能性为由，向盐城经济技术开发区人民法院申请对公司进行重整，并同时申请预重整。

　　不过，盐城经济技术开发区人民法院同样披露，截至2024年4月30日，华人运通公司已知到期未能清偿债务已超过该公司资产总额，资产不足以清偿全部债务，已具备破产原因。

　　“为解决企业当前困境，申请人提交了重整可行性分析报告，本院就债务人申请破产预重整向已知的部分债权人作了告知，并征询了属地主管部门和主要债权人的意见。”盐城经济技术开发区人民法院表示。

图片来源：全国企业破产重整案件信息网

　　值得注意的是，“预重整”并不等于重整，前者为一种准司法程序，是否需要对企业进行预重整需经企业或债权人申请，由人民法院决定。后者是正式的破产程序，由法院主导，具有更高的法律约束力和程序的严肃性。

　　而且预重整进入到正式的重整程序也需要一定时间，在此期间，企业会逐步完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，同时还需要与投资人进行接洽沟通。比如，威马在2023年10月开启预重整，直到2024年1月底其重整程序才获法院受理。

　　此外，记者查阅《中华人民共和国企业破产法》发现，从法院受理企业重整一案到企业正式启动重整计划，一般需要数月时间。如果华人运通的预重整程序进入到正式获得法院重整受理之后，还需要推进重整计划制定和批准、重整计划执行等一系列复杂流程。由此来看，华人运通的“复活”之路还有很远。