“我已经退休十几年了，经常乘公交出行。现在坐公交车，不但能顺利到达自己要去的地方，而且乘车的过程就是一种享受。我有时候特意去乘坐夜享狮城专线，这条线路把沧州新地标，像清风楼、南川楼、园博园等景点都串联起来。”76岁的河北沧州居民崔晓林对《中国经营报》记者表示。

　　在不少市民看来，比起前些年，沧州的公交增加了很多“度”——长度、广度、密度和温度。

　　公交作为城市中一张名片，也是便民惠民的窗口和入口。微小的变化便能让市民拥有最直观的感受。上述“新风景”只是城市公交发生变化的一隅。近日，交通运输部“我的公交我的城”重大主题宣传活动举办。记者走进沧州，在现场看到，不少公交拥有了自己的专属“名字”。婚车公交、青春主题巴士、巾帼巴士、爱老敬老巴士、心理健康公交专线——“彩虹号”陈列在广场中。与此同时，10米级氢燃料电池公交车、8米级纯电动公交车在市内不停穿梭。

　　不仅如此，城市公交正在致力于打造“车轮上的生活圈”。“租车、旅游、快修等‘副业’不仅形成了便民生活圈，还有助于企业‘自我造血’，去年共带来营收超5000万元。”沧州公共交通集团有限公司党委书记、董事长王洪林向记者介绍。

　　事实上，在多元化经营的背后，是城市公交在新时代下面临着转型的新课题。交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军表示，近几年来，在快速发展的同时，受多种因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，个体化出行比例持续增长，城市公交发展面临新的挑战。

　　在业内人士看来，城市公共交通运营生产如果通过升级和转型新质生产力，将为城市公交带来巨大的可持续发展机遇。新能源车辆上所具有的高科技、高效能、高质量特征，将加速城市公共交通系统信息化、智能化、智慧化的更新换代。目前，新质生产力的逻辑密码，正在城市公交的运行中发生着改变。

　　乘坐新能源公交结婚

　　大红的“囍”字、浪漫的挂饰……平日里普通的新能源纯电动公交车“变身”喜庆婚车。记者走进车厢看到，车窗玻璃、扶手杆、座椅上精心装点了红色的“囍”字、“新婚快乐”等祝福语挂件，车厢后部放置巨型喜字摆件，整个车厢充满了新婚的甜蜜温馨。相关工作人员称，目前婚车已经正式上线运营，并且可根据乘客的需求定制交通路线。

　　记者看到，在“青春主题巴士”专线上，结合双层巴士车型构造以及线路特点打造车辆外观以明亮的蓝色和绿色为主色调，搭配着动感的线条和富有创意的图案，更具视觉冲击力，吸引年轻乘客群体乘坐。车厢内部以“这么近，那么美，周末到河北”为主题，将沧州部分旅游景点和网红打卡地有机结合。

　　根据相关工作人员介绍，线路由沧州西部高校区开往园博园，途经多个网红打卡地，一经开通即受到年轻人的追捧。“在学生上学期间，这样的巴士几乎人满为患，需求很高，现在暑假期间，人流量没有那么大的时候，有的青春主题巴士也会适当修改线路。”

　　除了迎合青年人的需求，老年人的需求也被放在了重要位置。记者注意到，爱老主题专线的车前张贴醒目的红色“敬老爱老专线”标识，车内也张贴了敬老爱老标语。每辆车配备爱心便民箱、爱心披巾、老年人关爱手册、四季养生日历，同时还在司机位置配备爱心转盘，方便司机及时提醒老年乘客下车。

　　全国敬老爱老模范、“敬老爱老”主题线路的车长乔海洋在接受记者采访时表示，主题线路使用的车辆均是一级踏步、低入口的车型，方便老年人上下，并且后门设置了供轮椅上下的踏板，车内有专门的轮椅安全停放区域，最大限度满足老年人需求。另外根据相关工人员介绍，现在大部分乘坐公交的都是老年人，所以更要在细节上保障老年乘客的出行。

　　此外，为了迎合更多细分乘客的需求，“大运河”、铁狮文旅专线、心理健康公交专线——“彩虹号”等主题文化车型都已上线运营。

　　根据沧州公共交通集团有限公司总经理刘胜利介绍，为了推进交旅融合发展，助力交旅融合创新打造“公交上的服务便民圈”，结合市区大运河、园博园等文旅项目落成，开通“夜享狮城”“狮城夜景”“园博园假日观光”等网红线路。

　　打造“车轮上的生活圈”

　　除了打造文化车厢，发展社区食堂也成了城市公交贴近百姓生活以及探索多元化经营的一条路径。

　　记者探访河北沧州和美居城市食堂看到，众多周边市民前来就餐，十余种菜品陈列其中。

　　沧州公共交通集团有限公司多元发展部经理张斌雅在接受记者采访时表示，和美居城市食堂是沧州公交集团多元化发展的经营项目之一。食堂共三层，一层大众散桌、二层雅间、三层生产操作间。

　　“不仅是社区老年人来用餐，有很多上班族也来用餐，菜都是家常菜，能照顾到不同的口味，而且价格很优惠，采用自助的方式，十几块钱就能够吃饱吃好。”社区相关负责人对记者表示。

　　记者了解到，该食堂现有员工 27 人，每天保证 550 名公交车长午餐配送服务，同时还服务周边住宅小区、学校、培训机构及写字楼等社会流动就餐人群。收费标准是成年人15元一位，60岁以上10元一位。

　　事实上，城市公交一直坚持“公益性+市场化”道路，依托公交品牌优势，积极拓展创收经营渠道。

　　“目前，汽车租赁是业务收入的主要组成部分，从5座到56座的车型都有，到了旅游旺季就会出现供不应求的状况，同时，公交车上的广告宣传也是重要的收入组成部分。另外在新能源汽车充电方面，在给公交车充电之外，我们的充电桩和场地也会对私家车进行开放。”张斌雅对记者表示，“代驾也是我们去年开辟的新项目，这样一来我们的公交车司机也可以在业余时间去创收。”

　　刘胜利表示，公交集团正在构建“公交+”模式，主副并举打造“公交车轮上的生态圈”。公交集团集中整合场站、人员、管理等资源，逐步形成涵盖维修检测、气瓶检测、新能源充电、出租旅游、车辆租赁、广告经营、婚车定制、代驾、餐饮、商超十余种业务的“公交+”特色产业链集群。

　　“走得了”更要“走得好”

　　事实上，近几年来，在城市公交快速发展的同时，受私家车日益普及和电动自行车加速推广等因素影响，城市公交发展面临新的挑战。

　　自贡市公交集团有限责任公司刘召能坦言，当前，公交行业面临前所未有之挑战，三年疫情对公交的影响前所未有，市民出行方式的裂变对公交的影响前所未有，公交客流下降幅度之大前所未有，公交面临的经营困难及稳定压力前所未有，怎样适应新形势，抢抓新机遇，加快形成助推公交高质量发展的新质生产力，是公交企业普遍面临的课题。

　　在此情况之下，提升服务内涵，让市民享受差异化服务就成为了重中之重。同时，如果能够抢占新质生产力形成的契机，就有可以赢得行业可持续发展的主动权。

　　交通运输部政策研究室副主任孙文剑表示，新时代城市公共交通不仅要让群众出行“走得了”，更要“走得好”，行业要加快推动公交智能化、绿色化、个性化转型，同时大力推动品牌建设。

　　耿晋军则认为，我们要尊重城市发展规律，准确把握城市交通发展形势和任务变化，聚焦城市交通出行需求和出行结构的变化特点，加快推进城市交通高质量发展，努力实现“人享其行”美好愿景。

　　根据耿晋军的介绍：“截至2023年年底，全国公交车保有量68.25万辆（其中新能源公交车55.44万辆，占比81.2%），运营线路7.98万条，公交专用车道突破2万公里，全年完成客运量416.3亿人次。”

　　河北省交通运输厅党组成员、副厅长汪天涌则表示，目前，河北省城市公共汽电车达到3.3万辆，其中新能源汽车占比超过80%，上半年客运量4.89亿人次，公交优先发展战略实施成效显著。

　　城市公交作为交通体系当中的重要一环，在发展绿色交通和智慧交通方面有着举足轻重的作用。值得关注的是，目前各地都在采购新能源公交车以及在节能减排方面取得了一定成效。记者在采访中了解到，2013年，沧州实现市区清洁能源燃气公交车更新，相继购置849辆纯电动公交车。2024年，“智慧公交项目”涵盖新能源公交车更新，完成新购纯电动公交车180辆、氢燃料公交车20辆。

　　根据河南驻马店市公共交通有限公司党委书记、董事长黄伟介绍，驻马店目前已经实现运营公交车纯电动化，更新购置纯电动公交车辆701辆、建设充电桩749座。已在平舆、遂平、确山、汝南、新蔡、泌阳、上蔡组建7个城市公交子公司，开通公交线路50余条，投入纯电动公交车565辆。

　　自贡也在加速推进可持续发展战略。“加大对新能源汽车的应用，城市公交、农村客运、巡游出租车、租赁车的新增车辆100%为新能源汽车。建成板仓、石灰窑等11个充电站，共计356把直流充电枪，年减排二氧化碳超过2.5万吨。”自贡市公交集团有限责任公司董事长刘召能表示。

　　值得注意的是，围绕着新能源车辆，自贡公交还积极拓展了多项业务。“集团下属自贡客车厂先后成为宇通客车、福田欧曼、中通客车、中车、格力钛等10个新能源商用客车、货车整车服务站。”刘召能介绍，“还与宁德时代、盟固利、微宏动力、苏州绿控、汇川科技、大洋电机等6个三电核心部件生产厂达成售后服务协议，成为众多新能源商用车生产企业和核心三电部件的售后服务站。在保障自有车辆维修的基础上，为内江公交、富顺公交、荣县公交、威远公交、内江东兴城乡客运公司等用车单位服务，年实现维保收入近500万元。”

　　记者注意到，近日，国务院常务会议研究加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新政策措施。其中特别强调，提高新能源公交车更新补贴标准。这一决策不仅为新能源客车行业发展注入强劲动力，也预示着我国绿色交通体系建设迈出新的一步。