乘联会秘书长崔东树8月10日下午在其个人微信公众号发文称，随着2-4月市场价格降价和促销力度大，消费者观望一段时间后，购买热情逐步释放，2024年7月乘用车市场零售表现较好。

　　文章称，2024年7月SUV零售增3%，优于行业6个点。由于消费升级趋势带来SUV需求占比上升，轿车零售同比降8%，弱于行业5个点。MPV零售同比降11%，大幅弱于行业8个点。轿车表现低于SUV，主要是A0级新能源轿车表现较差。从结构看，低端消费低迷，高端消费较强。轿车市场的B级表现较好；而SUV高端化较强，B级和C级的SUV同比去年较强。

　　经济型乘用车市场方面，A00级轿车2024年7月零售较去年同期同比增长7%，零售环比今年上月增长7%。2024年1-7月国内零售数量52.2万台，零售累计增幅29%。A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。

　　A0级轿车2024年7月零售较去年同期同比下降30%，零售环比今年上月增长25%。2024年1-7月国内零售数量30.06万台，零售累计下降34%。自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。

　　A0级SUV2024年7月零售较去年同期同比下降8%，零售环比今年上月下降3%。2024年1-7月国内零售数量68.39万台，零售累计下降13%。

　　A级乘用车市场方面，A级轿车2024年7月零售较去年同期同比下降15%，零售环比今年上月增长0%。2024年1-7月国内零售数量231.93万台，零售累计下降11%。

　　A级SUV2024年7月零售较去年同期同比下降10%，零售环比今年上月下降4%。2024年1-7月国内零售数量297.96万台，零售累计增幅4%。

　　B级乘用车市场方面，B级轿车2024年7月零售较去年同期同比增长6%，零售环比今年上月下降7%。2024年1-7月国内零售数量169.14万台，零售累计增幅11%。

　　B级SUV 2024年7月零售较去年同期同比增长33%，零售环比今年上月下降3%。2024年1-7月国内零售数量186.92万台，零售累计增幅28%。

　　B级及以上MPV市场方面，B级MPV2024年7月零售较去年同期同比增长0%，零售环比今年上月增长0%。2024年1-7月国内零售数量31.65万台，零售累计增幅0%。C级MPV2024年7月零售较去年同期同比下降14%，零售环比今年上月增长11%。2024年1-7月国内零售数量12.15万台，零售累计下降6%。