前7个月，全国铁路完成固定资产投资4102亿元，同比增长10.5%，其中7月完成729亿元，同比增长9.8%。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）近日发布上述数据。

　　今年以来全国铁路固定资产投资持续高速增长，屡破历史同期纪录。一季度以近10%的增速完成了1248亿元；上半年完成投资3373亿元，增长10.60%，其中6月超千亿元的投资，环比增长149.54%，额度与增速均前所未有。

　　国铁集团方面称，7月，日兰高铁全线贯通运营；宣城至绩溪、包头至银川高铁惠农至银川段、杭温等高铁线路开始试运行；沪渝蓉高铁钟祥汉江铁路特大桥主桥合龙、合肥至新沂高铁淮河特大桥贯通、兰州至合作铁路洮河大桥主墩全部封顶。

　　就2024年铁路建设任务，国铁集团方面在年初称，2024年将投产新线1000公里以上。不过以当前铁路投资增速看，2024年实际建设速度已经远远高于预计速度。国铁集团人士对《中国经营报》记者预测，至今年年底，全国铁路新建里程将接近2000公里。

　　上述人士还对记者称，截至2024年7月31日，全国铁路营业里程已经接近16万公里，其中高铁超过了4.5万公里。下半年，国铁集团将加快重点项目前期工作，争取早日开工建设，已经确定的年内投产项目，要确保按期开通运营。

　　就2024年铁路投资目标，上述国铁集团人士对记者表示，目前国铁集团没有对全年投资额度做具体预测和安排，但会尽可能多地完成实物工作量。他对记者预测，以目前投资增速看，2024年全国铁路固定资产投资完成额有望接近8000亿元。

　　铁路投资已经四年没有超过8000亿元了。2020年—2022年，铁路投资分别为7819亿元、7489亿元和7109亿元。2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%，是四年中最高的一年，今年前7个月铁路投资已经完成了2023年投资额的53.66%。

　　2024年铁路投资是否可以重回8000亿元，也可以通过历年投资进度一窥究竟。

　　2014年至2019年铁路投资均超过了8000亿元大关，分别完成8088亿元、8238亿元、8015亿元、8010亿元、8028亿元和8029亿元。据记者统计，上述各年前7个月分别完成全年投资额的37%、39%、46%、48%、47%和48%。

　　可以看出，2014年至2019年历年前7个月投资完成额度基本呈加快趋势，但均未超过50%。以2024年前7个月铁路完成投资情况看，全年投资若超过8000亿元，当前投资额度占全年比重已经超过50%，是2014年至2019年历年中比例最高的。

　　依托当前铁路客流高速增长，国铁集团财务情况不断好转。2024年前7个月，全国铁路发送旅客25.19亿人次，同比增长15.55%，铁路客运收入激增是国铁集团经营向好的直接推动力。

　　国铁集团《2023年年度报告》显示，2023年国铁集团实现总收入1.25万亿元，同比增长10.62%，净利润33.04亿元。2023年成为国铁集团经营业绩历史上最好的一年，总收入与净利润双双打破历史纪录（详见中国经营网5月1日报道《国铁集团2023年收入1.25万亿元净利33亿元业绩创历史最佳》）。

　　收入增加的同时，负债率还在降低。国铁集团2023年负债达到了6.13万亿元，同比增加0.33%，但考虑到其总资产达到9.35万亿元，同比增加1.63%，远远跑赢了负债增幅，使得国铁集团负债率大幅降低，由2022年的66.41%回落至当前的65.56%。

　　上述国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，当前国铁企业经营业绩持续平稳向好，经营效益大幅提升。负债率降低使得国铁集团偿债能力提高，减少了债务风险，国铁集团将有更多的可用现金，以支持未来的铁路建设。