本报记者陈佳岚广州报道

　　大疆创新（大疆）又进军新领域了，而这次是Ebike（电动助力自行车）领域。

　　近日，大疆发布Avinox电助力系统。Amflow作为其合作伙伴，推出了首款搭载大疆电机的山地车Amflow PL。

　　事实上，《中国经营报》记者注意到，在无人机领域取得巨大成功后的大疆一直在拓展更多领域，从早期的跨界教育，到做稳定器、入局车载、运动相机，再到现在进军储能市场和Ebike领域，近几年来大疆都在通过此前积累的无人机技术拓展新业务板块。

　　而外界也留意到，大疆当前拓展的诸多新领域并不像消费级无人机市场那样独领风骚，发展现状也不尽相同。

　　寻找新增长曲线

　　市场研究机构Allied Market Research预测，到2030年Ebike市场规模将达到1186亿美元，年复合增长率10%。千亿赛道吸引了众多玩家的兴趣和参与，既有经典的自行车制造商；也有保时捷这些汽车巨头的跨界加入，同时，不断有新的电动自行车专业玩家兴起。

　　大疆对媒体表示，大疆内部的“骑行文化”盛行多年，一直对骑行行业有所关注，更深层次的原因是，大疆在电机、电池、减速结构、电气化等领域都有着深厚的技术积累。以电机为例，从消费级产品到影视影像设备，再到农业无人机，涉及不同功率、不同大小的电机，均由大疆自主研发、设计、生产并交付。

　　过去几年，Ebike电助力系统基本被博世和禧玛诺等巨头占据，作为千亿估值的无人机巨头，大疆跨界进入Ebike领域，也引发行业诸多遐想。

　　无人机“霸主”，这是不少人对大疆的第一印象。成立于2006年的大疆，最初业务集中在飞控系统，2012年推出消费级一体无人机，也正是从这时候开始，无人机消费级市场出现井喷式爆发，也让大疆早早地成为了全球消费级无人机市场一枝独秀的企业。

　　在消费级无人机市场上取得诸多成就后，大疆也将目光投向专业、行业应用以及非无人机的领域。为此，大疆不仅在向消费场景之外的行业领域农业、安防救灾、石油、电网巡检、建筑工程等领域探索，还在2017年专门成立了行业应用部。

　　而从无人机到其他品类，早在2013年大疆就开始在教育领域的探索，当时就投入了两个团队进行研发，其中大学生团队专门研发将产业技术怎样应用到教育领域，2015年，大疆举办了首届RoboMaster机甲大师赛，也标志着大疆正式入局教育领域。同样也是2015年，大疆推出了首款手持稳定器Osmo。

　　2016年，大疆把目光投向车载领域，成立车载团队，为智能驾驶服务提供一定的软硬件支持，2019年，大疆车载品牌正式成立。2019年，大疆还推出了Osmo Action，进军运动相机市场以及在2021年推出地面端专业摄影系统Ronin 4D，多条产品线出击影像设备领域。

　　而在储能领域，2023年12月8日，大疆推出两款户外电源产品——DJIPower 1000和DJI Power 500，正式跨界便携式储能电源（户外电源）行业。

　　可以看到，大疆在这些领域跨界动作与其跨界Ebike的内在逻辑十分相似。

　　比如去年年底大疆跨界进入便携式储能领域，便携式储能看似是个新领域，但可以看到，无人机充电是户外电源的应用场景之一，大疆选择了从无人机补能场景切入户外市场等于补足了无人机生态的闭环，消费者可以在购买大疆无人机的同时，搭配购买大疆的户外电源。

　　再比如，可以看到，大疆首款手持稳定器Osmo是把在无人机领域积累的稳定技术直接应用到了其稳定器产品中，可编程教育机器人RoboMaster S1的麦克纳姆轮是从无人机的四轴控制演变而来的，而车载也是基于大疆在无人机领域积累的感知、决策、规划技术以及智能硬件的量产经验提供技术基础。

　　新业务现状

　　作为消费级无人机巨头，早在2016年，大疆创始人汪滔就预见了消费级无人机领域的饱和，而大疆也一直在拓展无人机新的应用场景及非无人机的领域。

　　外界也好奇，大疆在无人机市场取得巨大成功后，寻求新的增长点和不断的业务拓展，以复制其在无人机领域成功经验的成果如何？

　　从大疆官网来看，大疆目前的产品线布局包括航拍无人机、手持摄影设备、户外电源、商用产品及方案几大类，其中商用产品及方案又包括行业应用（公共安全、测绘、电力、水利）、农业产品、运载应用、Ebike助力系统以及教育应用。而大疆车载由于已在2023年1月从大疆拆分为卓驭，为此并不在大疆官网列表。

　　记者注意到，2018年时，曾有国内媒体报道，一份大疆发给投资机构的融资材料中，大疆彼时预测“未来5年的营收结构预期是，约50%来自无人机板块（消费级和行业级）、25%来自影像板块、25%来自新业务”。而大疆要拓展的新业务包括医疗影像AI市场、教育市场、新兴产业三个方向，也被视为大疆营收与估值的新增长点。

　　记者也就融资材料真实性及业务营收构成等联系采访大疆，对此，大疆表示“没有回应”。

　　由于大疆至今仍未上市，其财务数据和业务营收比重并未公开，但人们仍可通过市场分析、行业报告及公司自身的一些公开资料中来洞察大疆的各项业务成果。

　　比如大疆在运动相机市场中虽然起步较晚，但近几年的影响力却在扩大，根据2024年的市场数据，国产品牌大疆和Insta360已经与GoPro并列成为市场三巨头，这三者的市占率之和接近90%。

　　在农业领域，根据大疆发布的《农业无人机行业白皮书2023》数据，截至2024年6月，大疆农业的无人机保有量已超30万台。而在国内市场，大疆的植保无人机也占据着较高的市场份额，中商产业研究院《2024年中国植保无人机行业市场前景预测研究报告》显示，大疆占比54.82%，排名第一；极飞科技占比为37.59%，排名第二。

　　而车载业务，正是由于大疆对该业务的重视，才对车载业务进行了分拆。通过分拆，车载业务能够更加专注于智能驾驶系统的研发和市场拓展，同时也有利于吸引外部融资，加速业务成长。2023年下半年，市场传闻大疆车载团队接受外部融资，经过两轮融资后其估值可达15亿美元，目标在2024年之前实现财务指标转正。

　　值得注意的是，新业务布局多年，大疆已在一些领域有所建树，但在一些领域，大疆如果想要颠覆市场也要面临不小挑战，其他一些领域也仍在市场培育期。

　　便携式储能市场，大疆入局之际，便携式储能市场在越来越多竞争对手参与下，早已从蓝海市场变成“红海”市场，而部分便携式储能巨头像华宝新能，已经在寻找其他赛道了。大疆作为后来者想要颠覆现有市场格局也并不容易。高工产研的数据显示，2023年上半年，便携式储能市场全球市占率前五的厂商排名为：正浩创新（35%）、华宝新能（8%）、德兰明海（8%）、Goal Zero（5%）、安克创新（3%）。

　　而在教育领域，大疆虽已布局多年，但在去年年底进行了一些调整收缩。大疆在官网公告，Tello edu、机甲大师RoboMaster EP、AI人工智能套件、大疆教育平台以及AI场景化教育解决方案于2023年12月31日正式停止售卖，停掉的产品主要以K12教育为主。