国内首条跨省定点低空载客运输航线——连接上海浦东国际机场和江苏昆山城市航站楼的直升机载客航线，今天正式开通。
上午8时30分，一架直升机搭载两名旅客，在昆山城市航站楼东广场腾空而起，后以约200米飞行高度、180公里/小时的速度，经28分钟飞行，于8时58分降落于上海浦东星野飞行基地，再由浦东机场地面服务专车转送至民航航班，完成昆山城航楼至上海浦东机场“空空联运”项目直升机首航。
该条航线由上海机场集团、昆山城市航站楼、上海新空直升机有限公司三方合作，运营初期每天固定在早晚高峰时段各执飞一次往返航线，因目前处于市场推广阶段，单程执飞价格设为1600元/位或1800元/位，服务内容包括从昆山城航楼至上海浦东机场直升机的单程联运服务，以及落地后机场内“一对一”专人全流程服务，全程控制在1小时内。
低空经济是全球竞逐的新兴产业，也是新质生产力的典型代表。今年7月，上海市人民政府办公厅印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，目标到2027年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达500亿元以上。行动方案的23项重点任务中，有一项“载人交通场景”，包括逐步开展金山区、五个新城等区域载人空中交通示范应用，研究推动虹桥国际机场、浦东国际机场、龙华机场等交通枢纽间及机场至五个新城间商业载人接驳试点，同时加快研究长三角区域城市间载人通航，建设全国首批低空省际通航城市。
据记者了解，上海航空产业人才集聚优势无可比拟，更有三电（电池、电机和电控系统）成熟完整的供应链优势。目前，包括峰飞、御风未来、沃兰特等在内的电动垂直起降飞行器（eVTOL）头部企业几乎全在上海。如成立于2021年的时的科技，自主研发的倾转旋翼载人电动飞行器E20型号，目标在2026年下半年实现适航取证。时的科技认为，载人eVTOL一旦规模化运营，成本完全可媲美地面专车服务，如从上海浦东新国际博览中心到苏州“东方之门”，单程100公里，用时25分钟以内，单人收费300元有望照入现实。
