日前，广州市工业和信息化局官网挂出《关于促进汽车产业加快发展的意见（公开征求意见稿）》（以下简称“《意见》”）。根据《意见》，广州将加快推动汽车产业转型发展，全力打造具有国际竞争力的“智车之城”，力争到2027年，实现汽车产量超320万辆，规模以上汽车制造业产值超6700亿元，L2（含）以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%等目标。

　　加快智能电动转型

　　新能源汽车产量目标超150万辆

　　汽车产业是广州市的支柱产业之一。2023年，广州汽车产量达317.92万辆，连续五年位居全国城市之首，产值占规上工业总产值的26.9%。但数据同时显示，2023年广州新能源汽车产量占汽车总产量的比例约20%，低于同期全国31.6%的水平。

　　为此，广州将大力发展智能网联新能源汽车，推动整车向新能源化、智能化转型，支持新能源（含混合动力）新车型加速量产。到2027年，全市目标实现新能源汽车产量超150万辆，培育1-2家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业。

　　《意见》提出，对于新上市的新能源（含混合动力）乘用车、商用车量产车型，按不同品类给予每个车型不超过5000万元奖励，每个企业每年不超过1亿元。对以上新车型首个完整年度销量超3万辆的，每个车型分档次给予不超过1亿元推广奖励，每个企业每年上限1亿元。

　　作为全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市之一，广州自动驾驶商业化发展势头迅猛，如今已成为全国唯一一个L4级智能网联汽车挂正式号牌开展商业化示范运营的城市。此次《意见》提出，到2027年，全市L2（含）以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%，L3（含）以上级别新车占比超过20%，自动驾驶商业化运营投放车辆达10000台，全市全域开放自动驾驶商业化运营。

　　《根据》意见，广州将对开展自动驾驶道路测试、示范运营车辆的封闭场地测试费用和车型认定检测费用给予30%的补助，最高不超过20万元/台。对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业奖励，每个企业每年不超过3000万元。

　　值得一提的是，《意见》还提出加强汽车与能源、智慧交通、低空经济的跨界融合。比如，对新上市飞行汽车，在车型奖励的基础上，广州还将再给予每个车型1000万元一次性奖励。市财政每年安排不超5000万元，支持示范应用场景建设和商业化应用，深化智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点成效。

　　加强整零协同能力

　　到2027年整车与零部件产值比目标达1:0.5

　　汽车产业在推动广州经济社会发展过程中具有举足轻重的作用，但长期以来存在“整车强、零部件弱”结构性矛盾，广州汽车产业整零比只有1:0.35，远低于汽车工业发达国家1:1.7的比例。

　　针对汽车产业链供应链上的短板，《意见》提出，到2027年，在汽车零部件产业方面，初步形成较完备的汽车电子产业供应体系，全市整车与零部件产值比达1:0.5，配套能力涵盖内燃动力、混合动力、新能源和智能网联汽车产业链条体系。

　　《意见》首先提出发挥整车制造企业牵引作用，坚持孵化培育与引进落地相结合，重点发展电子控制系统、智能底盘、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、高精度地图（定位）、智能传感器、域控制器等高端零部件，提高产业链供应链韧性。

　　在供需适配方面，《意见》鼓励整车企业开放本地零部件、汽车软件应用场景，支持其与可适配汽车零部件的电子、材料、汽车软件等领域企业开展供需对接。以首台（套）重大技术装备保险补偿机制、重点材料首批次应用保险补偿机制为牵引，鼓励社会资金、商业保险等联合建立保险补偿机制，支持自主产品、技术尽早上车应用。

　　在空间布局上，《意见》提出大力建设番禺、花都、黄埔、南沙4个智能网联新能源汽车自主品牌创新基地和增城、白云、从化3个零部件产业园，推动广清、广梅产业园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业，加强与肇庆、湛江开展汽车零部件产业合作。