南方日报讯 （记者/刘佳伦刘倩通讯员/周保国）8月23日，佛山地铁3号线在建段开通初期运营，分段开通了镇安站至中山公园站、联和站至佛山大学站，共计13个地铁站点，连接起禅城、南海两区。

　　据中铁城建集团佛山地铁3号线项目负责人曾湘澜介绍，施工过程中的最大亮点是科技创新应用。项目部采用BIM技术，针对站房内重点区域、部位、设备、系统进行研究，利用虚拟建造、动态仿真模拟，并结合智能全站仪、3D激光扫描等技术，提前进行方案分析与模拟，保证了BIM技术在实践中应用的可靠性。

　　通车后，佛山3号线多个站点与广佛两市地铁线网及城际线路实现换乘。其中，桂城站与广佛线换乘，增强广佛地铁网络通达性；佛山西站站点实现了地铁+城际+高铁“三网融合”，成为佛山首个实现地铁、高铁、城际无缝换乘的车站。

　　以佛山西站为例，其已实现1地铁+2高铁+2城轨的“5轨交会”，包括佛山地铁3号线、贵广高铁、南广高铁、佛肇城际、广佛环线。从佛山西站出发，20分钟内可通达广州、肇庆，60分钟内可通达东莞、深圳、中山、江门，90分钟内可通达香港、澳门、珠海，助力佛山增强与大湾区城市互联互通。

　　因配合广湛高铁佛山站建设需要，目前“中山公园—联和”隧道尚未贯通，所以佛山3号线在建段采取了分段开通运营的模式。其中，敦厚站暂不开通，佛山站则正在建设中。